9月25日，被稱為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場正式投入運營。

這座吸引著全球目光的“超級機場”，經過了6次綜合演練，共模擬旅客5萬名、模擬航班402架次、行李32900余件次。按照民航局計劃，將有16家航空公司在今年冬春航季入駐大興機場，預計開通116條航線，覆蓋全球112個航點。而在運營目標上，大興機場將在2021年實現吞吐量4500萬人次，到2025年達到7200萬人次，最終每年旅客吞吐量將超過1億人次。

大興國際機場是全球最大規(guī)模的單體航站樓機場，占地70萬平方米，僅花四年時間便神速建成，刷新了世界工程施工紀錄，成為了全國人民的驕傲。而在這座巨型的建筑里外、投運前后，各大企業(yè)、各個崗位各司其職，都分別在充當著重要的角色。

準備騰飛：投運前的檢驗

首航直升機

9月17日，距離大興國際機場正式投運還有不到10天的時間，為確保機場安全、平穩(wěn)、有序投運，包括北京首航直升機股份有限公司在內的38家單位在機場舉辦了綜合應急演練活動。該次綜合演練共分為四個科目：航站樓群體性事件處置演練，危重傷員直升機空中轉運演練，離港系統、行李系統、安檢信息系統、故障應急處置演練。其中危重傷員直升機空中轉運演練科目由首航直升機負責保障完成。

按照演練要求，首航直升機派出1架專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機、4名機組人員及專業(yè)的醫(yī)護人員參與此次危重傷員直升機空中轉運演練。演練現場模擬突發(fā)傷員的醫(yī)療救援及緊急轉運工作，整個救援演練過程中，救援隊員配合密切、反應迅速、處理高效，演練現場效果逼真、場面緊張有序。這是對大興國際機場應急救援能力的一次檢驗，也是對多單位協同配合開展空地一體化應急救援的一次檢驗。

鳳凰展翅：不僅是顏值派，還是實力派

從空中俯瞰這個氣勢宏偉的超級工程，形似鳳凰，處處展現出其高大上的氣質。萬眾矚目，實至名歸。除去出眾的顏值，大興國際機場的實力也是絕對閃亮。

大興國際機場的設計理念超前，是“四型機場”，即平安、綠色、智慧、人文。機場以旅客為中心，建立了國內第一個立體的、零換乘的、無縫銜接的綜合交通體系。

南瑞軌道

隨著大興國際機場投入運營，被譽為國門第一線的大興機場線同步于26日清晨6點正式開通投入運營。大興機場線是全國第一例設計時速160公里/小時的地鐵線路，在設計、建造、設備、運營等方面采用大量新技術和高新標準。南瑞軌道公司承擔了信息化平臺中的核心系統建設，包括車輛段智能管控、機電智能維修平臺、綜合運維管理、運營管理、固資管理、物資管理系統等，為大興機場線的高效安全運營、設備管理、智能運維提供了電子化平臺。

施耐德電氣

超大型機場因面積龐大，區(qū)域分布廣泛且場景復雜，導致負荷不但等級高、類型復雜且較為分散，供電半徑大，既對配電可靠性、信號通訊質量要求極高，還需要高效的監(jiān)控管理和運營維護，才能保障內部各系統得到穩(wěn)定供電，確保正常運行。在機場建設中，施耐德電氣以高性能中低壓配電設備構筑“平安”基礎，以智能配電方案讓電能供用、運維管理更具“智慧”。

施耐德電氣所打造的機場行業(yè)解決方案，在融合了包括人工智能、云計算等前沿科技，并基于由底層元器件及設備所采集的，來自于電力系統、樓宇自控系統、燈控系統、行李分揀系統等各方面數據，進行專業(yè)的分析和判斷，在運行維護、能源效率、電氣資產和電能質量方面，幫助用戶實現遠程監(jiān)控，提升管理水平。針對機場行李分揀系統、登機橋等機場關鍵場景，施耐德電氣提供性能出眾的PLC控制器、變頻器、人機界面以及一系列高可靠性低壓配電元器件產品，充分保障系統的穩(wěn)定、高效運行，節(jié)省旅客時間，提升體驗。

中集

面對非常緊張的機場整體施工周期，中集用高要求按時完成了設備的安裝。中集為機場的高效運營投入了100余座登機橋、2個航空貨站及多臺機場電動擺渡車和航空食品車。在今年年初，100余座登機橋就已全部安裝完成，設計和生產都采用新的國家標準研制。針對機場極大的客貨吞吐量需求，中集還打造了兩大智能航空貨庫--北京大興國際機場和北京大興國際機場南航基地兩個航空貨站。這兩個智能貨庫都是含全貨運站工藝設備管理系統/電氣控制系統、集裝設備及散貨箱存儲輸送的立體倉庫。中集以世界冠軍產品的品質和標準，全面助力“金鳳凰”展翅高飛。

泰雷茲

同樣，大興國際機場正式投運這一重大里程碑的實現，離不開讓空管更安全、更高容、更高效的泰雷茲。泰雷茲和其合資公司華泰英翔為機場提升安全保障能力、加強運力并提高空中交通管理的運營效率，提供了世界上最先進的TopSky-ATC空管系統。這一系統具有先進的的冗余能力，包括完整的備份飛行數據處理、飛行計劃的同步、以及多傳感器處理及預警。

2016年，華北空管局選擇泰雷茲和華泰英翔組建的聯合體，為北京終端管制中心的現代化提供空管自動化系統，該系統將在協調華北地區(qū)的空中交通管理方面發(fā)揮關鍵作用。整個項目將實現北京終端管制中心、北京區(qū)域管制中心、北京首都國際機場的空管塔臺、北京大興國際機場的空管塔臺、天津進近和天津濱海國際機場空管塔臺的自動化。通過與北京區(qū)管中心系統的無縫同步，整個空管系統將成為全球規(guī)模最大的空管自動化系統，共計290套管制席位，管理整個華北區(qū)域。

除了空管系統，泰雷茲還提供了導航設備和空管雷達等產品，為大興國際機場的飛機起降提供安全監(jiān)測和導航服務。

麥當勞

此外，欣賞了機場的美貌，感受了為機場高效安全運營保駕護航的設施，機場的后勤服務可以了解一下。麥當勞已在機場國內到達層正式開了第一家店，并預計在今年10月底在國際出發(fā)層開設第二家店。第一家餐廳配備麥咖啡和86個用餐位，9月30日起將全天24小時服務顧客，為機場提供后勤保障。日后，兩家麥當勞餐廳將為進出港旅客提供高品質美食與便捷服務。

大興機場的“神秘職業(yè)”-- 驅鳥人

機場正式投運的背后，是數十萬名新時代建設者的默默奉獻。在這些建設者中，有一群鮮為人知的特殊工作人員，他們起得比鳥早，睡得比鳥晚，在機場中并不耀眼，卻是每一次航班平安起降的“守護者”。

開著驅鳥車圍繞機坪和跑道來回巡視驅鳥是驅鳥人的主要工作，一旦發(fā)現鳥情就要立刻下車用激光驅鳥器驅趕。飛行區(qū)內設置了全向聲波驅鳥器、定向聲波驅鳥器、風輪、攔鳥網等設備，從聽覺和視覺上驅趕鳥類離開飛行區(qū)。除了驅逐鳥類，還要記錄鳥類種類、飛行、遷徙等相關信息，檢查維護沿路的驅鳥設備，有時還要解救不幸“落網”的鳥兒。據機場驅鳥人辛曉芳介紹，機坪附近種植的都是不結草籽的草，從食物源上就降低了鳥類在機場飛行區(qū)內活動的幾率。

大興機場內目前共有30名驅鳥員，由于飛行區(qū)面積較大，開著驅鳥車巡視一條跑道需要半個小時，一天下來，驅鳥員們來回巡查的里程近160公里。迎來北京大興國際機場的順利通航，辛曉芳說：“我是幸運的，能親身參與到家鄉(xiāng)和祖國建設中，是我一生的驕傲和榮耀。”

結語

《山海經》有云：鳳凰，見則天下安寧。

這座面向未來的“超級機場”將成為連接世界的關鍵樞紐，如鳳凰展翅，向世界展示這一中國的奇跡。

編輯：小星

來源：美通社