深圳 2025年5月21日 /美通社/ -- 近日，在2025上海國際自行車展CHINA CYCLE創(chuàng)新獎評選中，DAHON大行超級碳纖折疊公路車PC24，憑借卓越性能與創(chuàng)新設計，從眾多參展作品中脫穎而出，一舉斬獲大賽金獎。

值得一提的是，這款備受矚目的車型的折疊接頭，此前還榮獲了2025中國自行車電動自行車設計大賽金獎，雙獎加身，實力盡顯。

銳意創(chuàng)新 金質榮耀

大行PC24自亮相以來，便在市場上收獲了極高的關注度與良好的口碑。它融入了大行"快車道"設計理念，有效解決了碳纖車架折疊接頭如何增加強度的難題，采用全新快拆雙內(nèi)V折疊接頭，穩(wěn)固性好，讓車架更加平整，看上去像一臺普通自行車，卻兼具折疊功能；通過馬甲線及超級下管的設計，有效提高了折疊車架的剛性；其破風彎把設計，既滿足了騎行者對速度的追求，又能讓騎行者在休閑時光中暢享舒適體驗，集休閑與競速屬性于一身。

隨著上市日期的臨近，市場對PC24的期待值持續(xù)攀升，眾多騎行愛好者和消費者紛紛表示對這款車型充滿期待。

大行"快車道"技術：創(chuàng)新驅動變革

大行"快車道"技術誕生于對傳統(tǒng)自行車設計的深度反思，其技術群廣泛應用于折疊車和公路車領域，為產(chǎn)品性能的提升帶來了質的飛躍。

在韓博士帶領下，研發(fā)團隊一次偶然的實驗中發(fā)現(xiàn)，單梁折疊車加裝馬甲線并對下管進行加寬打扁（超級下管）處理后，車架剛性顯著提高，速度甚至比一般公路車還要快。基于此，大行獨創(chuàng)了"快車道"技術體系，通過材料力學、FEA仿真分析與物理實測相結合的方法，取得了核心技術，全面提升了全品類自行車的速度。

在公路車領域，大行憑借"快車道"技術取得了重大突破。歷經(jīng)無數(shù)次測試實驗，不斷對車架進行優(yōu)化與改良，有效解決了坊間一些公路車因車架設計不合理而容易泄力的潛在缺點，大幅提高了公路車車架的剛性和速度。

大行"快車道"技術自發(fā)布以來，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應用，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關注，被《彭博社》《路透社》《福布斯》《紐約時報》《鳳凰網(wǎng)》等海內(nèi)外1000多家主流媒體報道、轉載。目前，大行已與多家國內(nèi)外知名企業(yè)進行合作商討，幫助他們改善車架剛性、提高車速，已有14家企業(yè)獲得大行品牌與技術授權。

快車道系列新品：性能與品質的完美融合

隨著"快車道"技術的不斷成熟與發(fā)展，大行即將推出一系列搭載該技術的公路車新品，為騎行愛好者帶來更多高性能、高品質的選擇。

Vélodon A4航鈦鋁700C公路車

斬獲"2025年臺北展創(chuàng)新設計獎"的航鈦鋁公路車，采用了強穩(wěn)三角鋁架和創(chuàng)新的雙彎錐中管設計。經(jīng)專業(yè)測試，其剛性比普通鋁車架圓直中管增強了37.9%，更強悍穩(wěn)固，賦予了大行公路車超越市面上一般公路車的剛性及速度。

Vélodon C8 Di2超級碳纖維公路車

作為大行首臺搭載"快車道"技術的碳公路車，它以"飛姿三角""鷹三角""破風鷹管"等先進技術打造，配備UDH變速尾勾，并搭載SRAM電子變速系統(tǒng)，極具競速激情，出道即巔峰。

大行：折疊單車行業(yè)的領軍者

DAHON大行作為折疊單車行業(yè)的先驅，自1982年創(chuàng)立以來，始終將技術創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心驅動力，引領著行業(yè)的不斷前行。經(jīng)過40余年的深耕細作，大行在技術、研發(fā)及工藝等方面積累了深厚的底蘊，建立了顯著的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)灼識咨詢的數(shù)據(jù)顯示，按2024年零售量計算，大行在中國內(nèi)地及全球折疊單車市場均占據(jù)領先地位，充分彰顯了其強大的市場影響力。

大行的核心競爭力源于其強大的研發(fā)能力。截至2024年，公司在中國內(nèi)地擁有108項有效專利，在美國、歐洲及日本亦擁有22項專利，是中國折疊單車行業(yè)擁有專利數(shù)量最多的品牌。

全球矚目引領風潮

榮譽屬于過去，未來大行將繼續(xù)秉承創(chuàng)新理念，加大研發(fā)投入，不斷探索新技術、新材料的應用，推出更多滿足消費者多樣化需求的高性能、高品質自行車產(chǎn)品。在"快車道"技術的引領下，大行致力于助力綠色出行方式的普及，引領騎行新風尚，開啟綠行新篇章，為構建更加美好的城市出行環(huán)境貢獻力量。