北京2016年3月31日電 /美通社/ -- 電動汽車的普及是全球能源互聯(lián)網(wǎng)的應有之義。
3月30日至31日，2016年全球能源互聯(lián)網(wǎng)大會在北京舉辦，電動汽車作為典型應用場景，引來國內外的車企、研究機構、電網(wǎng)公司進行了一場多元觀點碰撞。學界、業(yè)界專家認為，電動汽車的發(fā)展需要從技術、商業(yè)模式、標準等方面系統(tǒng)推進。南瑞集團承辦本次全球能源互聯(lián)網(wǎng)大會電能替代與電動汽車專題論壇。
中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉提出，新能源汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，需要做到“三好”：好的產品、好的基礎設施和好的商業(yè)模式。比亞迪副總裁羅紅斌認為隨著電池技術的進步，儲能大時代的序幕已經拉開。德國電氣工程師協(xié)會控制技術部主任Jens Gayko和南瑞集團國際部副主任倪峰分別介紹了國際和中國電動汽車充電設施標準化現(xiàn)狀。國內外專家還就鋰電池技術、充換電網(wǎng)絡建設、電轉氣技術等議題發(fā)表主題演講。
交通是城市環(huán)境空氣污染物PM2.5的主要來源之一，因此用電能替代化石能源，普及電動汽車是交通工具發(fā)展的未來方向。2015年，我國的新能源汽車的生產和銷售已經超過美國，排名世界第一。截至2015年底，南瑞集團旗下上市公司國電南瑞在28個省、市建設電動汽車充換電設施，累計建成交流充電樁15100余臺，充換電站133余座，高速公路快充站115座。同時在江蘇省、合肥、成都、大連、海口等省市搭建了電動汽車充換電服務網(wǎng)絡互動服務平臺。不僅如此，國電南瑞還主持和參與了74項電動汽車充換電設施相關國際和國內標準的制修訂工作。
作為電力行業(yè)龍頭企業(yè)，南瑞集團堅持用技術和裝備支撐全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設。由于新能源具有波動性，其接入電網(wǎng)會影響電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。南瑞新能源團隊最近新研制成功虛擬同步機技術，即將開展示范應用。該設備通過改變一系列核心算法，將傳統(tǒng)的逆變器虛擬為發(fā)電機組，使新能源電廠實現(xiàn)具備參與電網(wǎng)調頻的功能，從而解決新能源給電網(wǎng)帶來的安全穩(wěn)定問題。
除虛擬同步機外，南瑞集團在特高壓變電站、特高壓直流輸電、柔性直流、智能電網(wǎng)調度、電網(wǎng)安全穩(wěn)定、電能替代等關鍵領域，取得了一批具有國際先進水平、支撐和引領行業(yè)發(fā)展的研發(fā)成果，研制定型了一批具有自主核心技術的高端產品，具備提供整體解決方案能力，參與了國內外一大批重大工程建設，為全球能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略提供全面的技術支撐和裝備保障。
