上海2016年4月12日電 /美通社/ -- 達索航空的全新旗艦機型獵鷹8X 將在上海亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE）上登場，這是該款超遠程三引擎公務機于中國首次亮相。
該展會于4月12日在上海虹橋機場揭開序幕。期間將展示8X 序列號03，這是首架配備全套內飾的獵鷹8X 公務機。
8X 序列號03正在進行為時四個星期的環球飛行測試，航程達55,000海里（101,860公里），旨在模擬客戶在未來運營中可能面對的各種環境的極端情況。環球飛行測試期間將執行65次不同的飛行任務，飛行距離從短程到超遠程不等。測試將特別關注客艙設備和功能，以及高速通訊系統在遠程洲際飛行中的表現。
正在進行飛行測試項目的三架獵鷹8X 已基本達到了認證測試的所有要求。迄今為止，這三架飛機已進行了325次飛行，累計飛行時數超過650小時。
獵鷹8X 預計在今年年中獲得聯邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證，并于2016年下半年投入使用。
獵鷹8X：全球市場的不二之選
獵鷹8X 在乘載8名乘客和3名機組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛6,450海里（11,945公里），并能進行大量直飛任務，包括從北京到紐約、香港到倫敦以及上海到洛杉磯等。獵鷹 8X 的機艙高1.88米（6.2英尺），寬2.34米（7.8英尺），長13米（42.8英尺），其可選機艙布局達30余種，為客戶提供市面上靈活多樣的配置選項。獵鷹8X 共設三種尺寸不同的廚房，其中兩款配有機組人員休息區。客戶可以選擇不同長度的乘客座位區和相應的洗手間布局，其中包括帶淋浴的洗手間。
獵鷹8X 配備三臺 PW307D 發動機，每臺均可提供6,722磅的推力，比獵鷹7X的 PW307A 發動機高出5%。再加上優化的機翼設計，獵鷹8X 的燃油消耗比其他所有超遠程系列飛機節省至多35%。同時，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。
測試即將完成
8X 序列號03在小石城獵鷹總裝中心完成熱力、聲學及客艙舒適性測試后，返回加拿大哈德遜灣西北岸努納武特地區的蘭金灣（Ranken Inlet）進行冷浸測試工作，其目的是證明飛機系統在極端天氣條件下的性能。測試已在3月9至11日順利完成，期間，盡管溫度低至-33°C（-27°F），包括航空電子、電氣、液壓及數字飛行控制系統在內的所有系統的表現均堪稱完美。測試工作包括啟動輔助動力裝置（APU）和加熱客艙后在地面測試客艙系統，和在飛行中充分驗證飛機在極寒條件下的強大性能。
積極提升產能
同時，隨著飛行測試和認證工作接近尾聲，批量生產和支持服務也開始高速推進。8X 序列號 21最近已在波爾多梅里尼亞總裝工廠進行最終組裝，而另外6架飛機現正在小石城進行總裝。最近，達索在小石城專門為獵鷹8X的裝配作業而興建的機庫已經竣工，而位于波爾多梅里尼亞克、一座六個隔間的新機庫也在早前破土動工，該機庫將支持獵鷹8X 和獵鷹7X的維修和維護工作。
全新FalconEye（獵鷹之眼）綜合視景系統
除了擁有公務航空領域較安靜的客艙和先進的數字飛行控制系統之外，這款大型三引擎公務機還將配備全新 FalconEye（獵鷹之眼）綜合視景系統，這是業界首款綜合了合成視景與增強視景功能的平視顯示器（HUD）。
超遠程獵鷹8X 基于暢銷機型獵鷹7X，于2014年5月在歐洲公務航空展（EBACE）上發布，2015年2月6日首飛。獵鷹8X 是獵鷹系列中航程最遠、客艙最長的機型，并繼承了獵鷹7X出色的運行經濟性和短跑道性能。
在亞洲公務航空大會及展覽會期間，達索獵鷹將在 S11展廳亮相。
編者注
達索獵鷹是獲得認可的全球達索公務機品牌，由達索航空和達索獵鷹公務機公司設計、制造并提供支持。
