上海2017年7月31日電 /美通社/ -- 百年機(jī)械聯(lián)鎖品牌，全球頂尖的過(guò)程安全解決方案提供商英國(guó)柯施泰Castell(www.castell.com.cn/castell/ ) 的Salvo系統(tǒng)可有效避免車輛在物流平臺(tái)貨物裝卸過(guò)程中意外駛離。
裝卸平臺(tái)上的事故要占到所有工廠和倉(cāng)庫(kù)事故的四分之一，經(jīng)調(diào)查，其中最嚴(yán)重的事故往往是由于車輛意外駛離造成的。事故善后工作困難重重且成本高昂。安全管理機(jī)構(gòu)調(diào)查事故期間，工廠需要停工，并對(duì)于受損貨物、設(shè)備和人身傷害需要進(jìn)行保險(xiǎn)索賠。這將嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。事實(shí)證明Salvo物流系統(tǒng)能有效避免人員傷害，確保工作人員安全，并為裝載作業(yè)提供支持。
反觀，我國(guó)物流行業(yè)面臨的現(xiàn)狀是：一方面電商的快速發(fā)展創(chuàng)造了大量物流需求，加速了第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流、公司內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流、物流配送中心、物流園區(qū)的快速崛起，叉車被大量投入市場(chǎng)；另一方面，裝卸貨物培訓(xùn)考核制度不健全，安全意識(shí)淡薄。在這樣的背景下，物流裝卸事故頻發(fā)。根據(jù)我國(guó)的《叉車安全作業(yè)規(guī)定》第三條，供裝卸的掛車或貨車要掛上剎車并用擋塊卡住輪胎以防車子滑動(dòng)。然而實(shí)際操作過(guò)程中，因?yàn)槿藶槭韬龆斐傻牡奈ｋU(xiǎn)和事故頻頻發(fā)生。
事故案例1：車上卸貨時(shí)，由于司機(jī)突然開車導(dǎo)致裝卸工爬車時(shí)從高處墜落摔傷
“在工廠，車上卸貨時(shí)，由于司機(jī)導(dǎo)致裝卸工從高處摔傷。一個(gè)月了對(duì)方?jīng)]來(lái)處理，車也沒(méi)開走。車屬于營(yíng)運(yùn)車輛，受害方辦了保全，車怎么處理好呢！”
具體情形重現(xiàn)：
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)員李某將貨車停靠卸貨碼頭，莫某得到通知后開啟卸貨叉車前來(lái)卸貨。李某將卡車停好，熄火，鑰匙未拔出，離開去接聽電話，莫某將叉車駛?cè)胄敦浛ㄜ嚺搩?nèi)進(jìn)行卸貨。李某接聽完電話后，心情不好，未核實(shí)是否已經(jīng)卸貨完畢，叉車和莫某是否已經(jīng)離開，擅自點(diǎn)火啟動(dòng)裝載貨車，導(dǎo)致其實(shí)正在卸貨的叉車從貨車艙內(nèi)墜落，叉車操作工莫某頭部受到嚴(yán)重創(chuàng)傷。
事故案例2
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)員徐某將貨車停靠裝貨碼頭，貨車熄火，停好。前往控制門禁處將車輛鑰匙放置門禁處保管，前去吃飯午休。叉車裝貨人員方某得到門禁處通知，前來(lái)領(lǐng)取叉車鑰匙，后開啟裝貨叉車前來(lái)裝貨，將貨物運(yùn)進(jìn)貨車艙內(nèi)。徐某吃飯午休結(jié)束后回來(lái)來(lái)到門禁處，詢問(wèn)是否可以將貨車開走，門禁處因?yàn)橹形鐡Q崗，新上崗的郭某未與前任交接清楚，大意之余將貨車鑰匙給了徐某，徐某開啟貨車準(zhǔn)備離開，不料方某還在艙內(nèi)裝貨，貨物未固定，高處墜落下來(lái)的箱子將方某砸成重傷。
事故分析：
裝卸平臺(tái)的邊緣大都是一個(gè)小型的懸崖，從裝卸平臺(tái)上墜落會(huì)造成非常嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡。這種通過(guò)人為交接授權(quán)和依賴貨車司機(jī)和叉車司機(jī)肉眼核實(shí)是否已經(jīng)裝卸完成非常不安全，根本無(wú)法滿足需要。
英國(guó)Castell新近推出的SALVO物流鎖系統(tǒng)只需簡(jiǎn)短的三步操作，即可100%強(qiáng)制性的避免以上人為誤操作，絕對(duì)保障物流裝卸平臺(tái)操作安全。
（下列為文字說(shuō)明，欲了解完整圖文說(shuō)明，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.halma.cn/innovation/1061）
第一步，客戶可以選擇如下三種方式
a，Salvo方向盤鎖安裝到方向盤上，拔下唯一編碼的鑰匙；隨后用該鑰匙打開裝卸平臺(tái)門。Salvo方向盤鎖此時(shí)已經(jīng)鎖緊，插入鑰匙后方能解鎖，因此，車輛不會(huì)發(fā)生意外駛離。
或b，安裝Salvo楔墊連接到拖車輪上，拔下唯一編碼的聯(lián)鎖鑰匙；隨后用該鑰匙打開裝卸平臺(tái)門。Salvo楔墊此時(shí)已經(jīng)鎖緊，插入鑰匙后方能解鎖，因此可防止車輛意外駛離。
或c，斷開拖車應(yīng)急空氣線路連接器的連接，安裝Salvo連接裝置SGL或Susie，然后拔出唯一編碼的鑰匙；隨后用該鑰匙打開裝卸平臺(tái)門。空氣線路必須借助這把鑰匙才能重新連接，因此可防止車輛意外駛離。
第二步，鑰匙插入Salvo控制面板
將第一步中從Salvo連接裝置內(nèi)拔出的鑰匙插入控制面板，此時(shí)裝卸平臺(tái)門打開；裝卸平臺(tái)門打開后，鑰匙不可拔出，此時(shí)貨車無(wú)法意外離開，可以開始裝卸貨物。
第三步，完成裝載作業(yè)
裝載程序完成后關(guān)閉平臺(tái)門，并將鑰匙從裝卸平臺(tái)控制系統(tǒng)中拔出；然后可解鎖Salvo連接裝置并將其從車輛上拆除；車輛此時(shí)可駛離平臺(tái)。
Salvo系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
提高裝載效率
改善安全性
快速安裝和實(shí)施
使用簡(jiǎn)便
德國(guó)著名的NETTO超市倉(cāng)儲(chǔ)與配送經(jīng)理 Mark Glover 先生說(shuō)道：“該系統(tǒng)性能優(yōu)越。柯施泰公司代表向貨物裝載團(tuán)隊(duì)展示系統(tǒng)如何運(yùn)行，并使團(tuán)隊(duì)確信解決方案的安全功能。重要的是，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都很好地吸收了這種安全理念。”
關(guān)于柯施泰和英國(guó)豪邁：
柯施泰工業(yè)安全設(shè)備有限公司（Castell）成立于1922年，此后一直致力于設(shè)計(jì)和制造各種工業(yè)安全聯(lián)鎖產(chǎn)品和系統(tǒng)來(lái)滿足日益發(fā)展的市場(chǎng)需求。產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，能為客戶創(chuàng)造最符合安全標(biāo)準(zhǔn)的操作環(huán)境。產(chǎn)品種類是全球同行中最豐富的；并且在鑰匙安全聯(lián)鎖（Trapped key interlocking）方面具有無(wú)可比擬的經(jīng)驗(yàn)。公司在倫敦、上海、芝加哥、科隆都設(shè)有分公司。
柯施泰是英國(guó)豪邁的子公司，隸屬于豪邁的過(guò)程安全事業(yè)部。創(chuàng)立于1894年的英國(guó)豪邁是安全、健康及環(huán)境科技方面的領(lǐng)軍公司，在全球擁有5000 多名員工，40多家子公司。英國(guó)豪邁是倫敦證券交易所上市公司中唯一一家在過(guò)去30多年股息增長(zhǎng)保持5%以上年增長(zhǎng)的企業(yè)。目前，英國(guó)豪邁在上海、北京、廣州、沈陽(yáng)和成都設(shè)有代表處，并且已在中國(guó)開設(shè)多個(gè)工廠和生產(chǎn)基地。欲了解更多公司信息，請(qǐng)關(guān)注英國(guó)豪邁官方微博（www.weibo.com/halma）和官方微信 (HALMACHINA)。
業(yè)務(wù)聯(lián)系方式：
柯施泰工業(yè)安全設(shè)備（上海）有限公司
地址：上海市閔行區(qū)金都路1165弄123號(hào)南方都市園1號(hào)樓2F
電話：021-54719509
郵箱：chinasales@castell.com
官網(wǎng)：www.castell.com.cn
