上海2017年8月17日電 /美通社/ -- 汽車金融日漸普及、消費習慣逐步升級、二手車電商將車輛交易變得更加容易，諸多因素促使個人車主換車頻率增加。國內較大的二手車線上拍賣平臺 -- 天天拍車最新公布的數據顯示，近半年以來，二手車成交車輛中，車齡在3年以內的“次新車”比例增長明顯，新款車型比例也有所增加。這些數據的增長證明了二手車流通性開始越來越強，交易越發活躍，國內二手車市場開始跨越式發展。
低齡車增加、高齡車減少
上海、北京、杭州、成都等車源地區的二手車首次交易“車齡”正在趨向年輕化，越來越多的個人車主出售車輛的車齡縮短到5年內，甚至3年以內。
低齡車比例逐漸增加、高齡車比例逐漸減少，已成為二手車市場的新動向。天天拍車最新發布的賣車大數據顯示，在今年上半年個人車主賣車成交量統計中，車齡在3年以內的“次新車”比例增長明顯，從去年同期占比近14%，增長至目前近18%的占比，總計約有4%左右的增長。同時，車齡在7年以上的老舊二手車，減少趨勢也較為明顯。總體而言，雖然車齡為5至10年的二手車仍為市場主導，但3年以內的“年輕新車”已經呈現出增長態勢，且次新車市場需求旺盛，流通性較高。
業內分析指出，在美國，汽車平均更新周期為2年。以往，中國車主用車周期相對較長。二手車“車齡”年輕化新趨勢的出現，也說明國內二手車市場的逐步爆發和成長。
拍賣模式加快車主換車頻率
“以前在二手車市場上，桑塔納等老舊車型占據主要交易份額，而如今，眾多新車型正逐漸成為二手車市場的尋常款”，天天拍車上海區域總經理姚華指出，“年輕”二手車的來源包括很多，有車主急需周轉資金、有車主初次購車后發現對車型或品牌不再喜歡、也有車主因為新車上市促動置換意愿。據客觀分析，汽車金融的日漸普及使得購車變得更加容易，同時車主消費習慣也逐步升級，“換車漸頻如換手機”。同時，二手車電商的滲透，為個人車主快速賣車掃清了障礙，成為車主高頻換車得以實現的重要條件，催化了二手車的流轉。
以天天拍車為代表的C2B二手車線上拍賣平臺，由于其面向全國車商競價拍賣，車輛檢測之后，個人車主24小時內就能得到報價，同意價格就可立即成交，賣車過程方便快速。同時，全國競拍模式還打破了跨區域差價，保證車主售價，讓二手車真正實現全國市場價。
近年來汽車市場的井噴式增長，使我國的汽車保有量已達到1.5億輛以上，同時，對于汽車的置換更新需求也在不斷攀升。換車時代即將到來，二手車線上拍賣平臺提供的閃電高價賣車服務，成為了消費升級的有力支撐。當新車市場增長逐漸放緩之際，龐大的二手車源涌入市場，二手車交易流通將變得越發活躍，車源年輕化、多元化將成為未來國內二手車市場的新態勢。
