上海2018年4月19日電 /美通社/ -- 近日在上海西域總部，前美國固安捷董事長、現任上海西域機電系統有限公司（以下簡稱“西域”）的首席戰略顧問Y.C. Chen先生與西域副總裁束宇先生圍繞“'AT' 戰略下西域的MRO發展之路”這一主題展開高峰對話。

西域副總裁束宇先生（左）與西域首席戰略顧問Y.C. Chen先生合影留念

中國MRO行業的發展現狀如何？相比國外成熟的MRO市場我們可以有哪些借鑒？西域在踐行"AT"戰略后未來的發展規劃是什么？在這次的高峰對話中，兩位一一作出了解答，他們認為中國的MRO市場潛力巨大，西域致力推行的"AT"戰略，通過簡化供應鏈管理，未來將實現為客戶提供更多當日可出貨的SKU的愿景。

以下為高峰對話實錄：

Y.C. Chen先生：前段時間我收到了西域完成D輪融資的好消息。

束宇先生：是的，本輪的投資方是中金甲子（CICC），它在中國資本行業里是非常有名的，而且具有強大的品牌和資源優勢，1億美金可能會帶來10億美金的資源。

Y.C. Chen先生：這是好消息，好極了！

中國MRO市場潛力巨大

束宇先生：現在國內的MRO行業剛剛起步，大家都在摸索階段，Y.C您是如何看待中國MRO行業發展現狀的？

Y.C. Chen先生：我認為，中國的MRO行業與美國相比仍然處于發展中的階段，我曾經在美國待過很多年，美國MRO行業可以說是世界第一，其次是歐洲，而亞洲地區例如日本也是比較具有代表性的。這些發達國家的MRO行業的效率都非常高，和他們相比，中國仍然處于起步階段，但是中國的MRO市場很大，是非常具有潛力的。

高峰對話："AT" 戰略下西域的MRO發展之路

MRO行業未來發展需關注諸多因素

束宇先生：與國外的發達國家相比，中國的MRO市場確實有很大的發展空間，那您是如何來看待和評價一個地區乃至國家的MRO行業發展水平呢？

Y.C. Chen先生：我認為可以從很多個方面去衡量：首先是物流速度和成本。比如，客戶有非常緊急的需求，那么我們是否可以在價格可控的前提下當天或者1-2天內實現配送，滿足客戶的時效性需求？再者，客戶找到所需MRO物料所花費的時間，時間也是成本之一，例如在互聯網上尋找某個物料，客戶需要花費多少精力和時間也是衡量MRO行業發展水平的一個指標。還有價格、質量、售后服務等諸多因素，都是MRO行業未來發展仍然需要關注的焦點。

西域如何為企業降本增效

束宇先生：相比國外的MRO行業，中國具備哪些優勢？還有哪些值得借鑒國外的地方呢？

Y.C. Chen先生：中國MRO行業客戶利用手機移動端支付來實現訂單的比例是遙遙領先的，主要歸功于中國移動支付的便捷性，例如Alipay。現在，MRO行業用現金支付的方式已經很少了，但在其他國家（美國、日本等），使用信用支付的方式還是比較流行的，未來我相信中國的信用系統也會隨之發展和升級。

西域首席戰略顧問Y.C. Chen先生

另一方面，發達國家MRO行業優于中國的觀念在于：如何尋找到為企業降本增效的方法，而不是一味地尋找低價供應商。企業成本的控制，不應只關注產品購買成本，因為還有許多方面會影響到企業的運營費用，例如：行政成本、人力成本、市場費用、銷售費用等等，產品或物料的購買成本只是其中一個很小的點，所以只關注尋找低價供應商供貨，卻忽視了產品質量、物流成本、售后等因素，顯然是不全面的。

束宇先生：沒錯，我們西域為企業降本增效的方式絕不僅僅是提供超高性價比的產品，更多的是為客戶提供一站式的MRO解決方案，從服務、系統、供應鏈管理等方面幫企業降低采購成本，而且西域始終確保整個采購過程陽光透明，目前有超過100余名行業專家團隊負責選品，產品質量都有嚴格的把控，讓客戶可以在西域放心下單。這次D輪融資了1億美金，年初開始推行 "AT" 戰略，A就是availability，T就是time，我們要把必要的資金投入到倉儲建設上，前幾天剛簽下了嘉興平湖數萬平方米的倉庫，也是為了打造智能物流倉儲系統，希望能為客戶縮短供貨時間，提供更高效便捷的物流支持，未來能有更多當日可出貨的SKU，從而提升客戶的體驗感與滿意度，我們認為這是非常有意義的。

Y.C. Chen先生：是的，我也了解到嘉興平湖的巨型倉儲系統有數萬平方米，這是個非常龐大的項目，西域有了這個新倉后，可以更好地管理貨物，提升產品質量，節省物流成本，加快貨品運輸速度，更便捷地為客戶提供專業的MRO服務，我對西域的未來充滿信心！

Y.C. Chen先生曾在美國排名第一的MRO公司 -- 固安捷擔任集團董事長，對國內國外的MRO市場有著獨特的見解與豐富的研究，他與束宇先生的高峰對話也為西域未來的戰略發展指明了方向。未來，西域將更加堅定地推行 "AT" 戰略，希望通過西域的不斷努力，能更多地滿足客戶需求，為客戶帶來更大的價值，進一步推進中國的MRO事業。