杭州2018年5月14日電 /美通社/ -- 養車無憂團隊在2017年提出會員制汽配服務體系新模式。2018年5月18日，該創新模式將在杭州正式首發。期待全新的模式，能為我國汽配市場及汽車后市場帶來全新的動能。

汽車后市場是指汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一些列交易活動的總稱。

中國汽車后市場：市場空間巨大，模式風起云涌

隨著我國經濟的快速發展，我國汽車產銷量不斷增加，汽車保有量持續上升。加之人們收入水平的提高、消費觀念的改變，加大了對汽車后續服務和消費意愿的需求，進而推動了我國汽車后市場發展規模的不斷壯大。2016年中國車后市場規模達到9520億元，2017年更是突破1萬億大關，這標志著我國汽車后市場進入了快速的發展期。

當市場需求、資本投入和用戶觸達幾方面數據都呈現利好的情況下，我國汽車后市場也出現了不同的發展思路和風起云涌的商業模式。在缺乏產業思維的情況下，產業鏈各環節往往以自身利益為出發各自為陣，甚至本末倒置，令整個行業充滿了神秘而復雜的氛圍。然而，真正的汽車后市場服務就環節來看，卻只有簡單的三部分，即“服務、配件、支付”。如何從產業鏈貫通和效率提升的角度，提高門店服務商、配件制造商的能力，為車主提供無憂的養車服務成為行業長久發展的關鍵。

中國汽配行業：挑戰與機遇并存

作為汽車后市場的重要組成部分，中國汽配行業隨著整體市場的發展得到了快速壯大。據相關統計數據顯示，該市場2011-2016年實現年復合增長率20%，預計到2022年市場規模將超8000億元。

然而，縱觀我國的汽車零配件市場，目前市場中主要被各大國際知名品牌所占據，而國內大部分工廠憑借強大的生產制造能力以為世界代工為主，雖有自主品牌，但呈現知名度低、市場規模小等現狀。面對著即將成為全球第一大車后市場的中國，我國汽配制造及品牌面臨著巨大的挑戰和機遇。

會員制汽配服務體系新模式：透明賦能，共享共建

養車無憂是一個B2C車主配件交易平臺，成立于2012年。在2017年4月被杭州資典資產管理有限公司正式戰略控股后，開始轉型做產業鏈布局。資典資管的核心團隊深耕車后多年，曾服務過浙江正能量汽車服務有限公司、典典養車、中馳車服等在車后市場積極探索的企業，他們對車后服務產業鏈及有效賦能有著深刻的認知和快速推進能力。

2017年開始，養車無憂以產業鏈為視角，結合行業發展的趨勢把握，積極快速推進轉型升級及新模式搭建。目前，具有行業創新意義的17汽配中國首個會員制汽配服務連鎖體系已構建成型。

該模式采用會員制，通過聯盟采購的打造，實現流程中的規范化、透明化，去除中間差價，將配件流通從貿易型轉為服務型。而模式中的超市連鎖體系，則實現汽配產品的實物展示、工廠直供、明碼實價、零假冒偽劣，養車無憂打造的移動交貨系統，可以實現線上線下體系化，提供智能揀貨、30分鐘配送等服務，以透明化消費，為產業賦能。

杭州模型顯示，一家汽配超市可覆蓋30-50家會員汽修門店，每家汽修門店每月的采購額平均可達1.5萬，每家超市每月的交易額可達45-75萬。一個覆蓋較為完整的城市模型的年交易額可達上億元。

首創的會員制汽配連鎖服務體系，將透明服務于汽修門店與制造工廠，架起產業鏈兩端發展的橋梁。并以產業思維倡導行業上下游各環節共建共享，攜手促進產業的良性發展。