德國(guó)紐博格林2018年5月16日電 /美通社/ -- 2018年紐博格林24小時(shí)耐力賽于5月12-13日?qǐng)A滿落幕，佳通輪胎再度攜手賽事經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)Dorr車隊(duì)，明星賽事輪胎GitiCompete GTR1搭載兩部升級(jí)版蘭博基尼Huracan Super Trofeo Evo戰(zhàn)車，歷經(jīng)高溫、暴雨、迷霧24小時(shí)極限考驗(yàn)，最終以107圈、較快圈速8分52秒的好成績(jī)，包攬2018紐博格林24小時(shí)耐力賽SP-Y組別冠亞軍。
今年的紐博格林24小時(shí)耐力賽較往年賽況更為激烈，24小時(shí)內(nèi)天氣變幻莫測(cè)，從艷陽高照到暴雨傾盆再到濃霧彌漫，從干燥悶熱到寒冷潮濕，歷經(jīng)一天即四季，可謂名副其實(shí)的“綠色地獄”紐博格林。此次賽事共計(jì)150輛賽車，最終僅106輛激戰(zhàn)全程，完賽率不到75%。賽事后半程，“綠色地獄”化身為“迷霧森林”，賽場(chǎng)能見度僅10米左右，在如此惡劣環(huán)境下挑戰(zhàn)紐博格林，征服177處高速?gòu)澋兰?00米路面垂直落差，24小時(shí)激戰(zhàn)不懈對(duì)于車手、賽車及輪胎都是極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
此次比賽的成績(jī)離不開佳通賽事研發(fā)團(tuán)隊(duì)的集體努力。據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹，今年的準(zhǔn)備時(shí)間和測(cè)試時(shí)間比較充足，去年賽事結(jié)束后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)即立刻投入到今年的賽事準(zhǔn)備中去。在紐博格林24小時(shí)耐力賽之前，賽事研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)車隊(duì)參加了馬來西亞12小時(shí)耐力賽等三場(chǎng)小型比賽，通過實(shí)驗(yàn)不斷測(cè)試、驗(yàn)證輪胎性能，為紐博格林賽事做足了準(zhǔn)備。今年共派出2臺(tái)升級(jí)版蘭博基尼賽車參加比賽，正式比賽前兩個(gè)月內(nèi)，據(jù)車隊(duì)在紐格博林的測(cè)試和比賽成績(jī)顯示，單圈圈速比去年快了近22秒。
佳通輪胎歐洲產(chǎn)品及配套管理總監(jiān)Stefan Fischer表示，“我們對(duì)比賽結(jié)果非常滿意，輪胎的表現(xiàn)完全達(dá)到我們的預(yù)期，尤其是雨胎的表現(xiàn)更加出色。對(duì)我們來說重要的是，能讓兩臺(tái)賽車都安全完賽，任何人能在這樣的惡劣環(huán)境下順利完賽無疑都是勝利者。”德國(guó)Dorr車隊(duì)負(fù)責(zé)人Rainer Dorr表示，“絕不言棄是我們團(tuán)隊(duì)的宗旨，無論遇到多大的困境，我們都要繼續(xù)挑戰(zhàn)，這次兩臺(tái)賽車都能順利完賽對(duì)我們來說已經(jīng)是巨大的成功了。”
佳通輪胎秉持“用Giti去挑戰(zhàn)”的精神，在紐博格林24小時(shí)耐力賽正式開賽前，賽事團(tuán)隊(duì)對(duì)前期賽車策略和預(yù)判非常準(zhǔn)確，為比賽準(zhǔn)備了5種類型的賽事胎，完美匹配紐博格林多變的天氣環(huán)境。面對(duì)惡劣天氣、復(fù)雜路況、驚險(xiǎn)彎道，佳通賽事胎的完好率更是高達(dá)百分之百，是唯一一家爆胎率為零的輪胎供應(yīng)商。其中佳通較引以為豪的制勝法寶 -- GItiCompete GTR1雨胎，依舊不負(fù)眾望，表現(xiàn)最為搶眼。換上雨胎的蘭博基尼賽車比更高級(jí)組別的賽車更為勇猛，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的圈速較SP10組（組別）較快賽車更快10多秒，幫助車隊(duì)在3個(gè)小時(shí)暴雨中連追數(shù)十輛賽車。
“以賽促研，反哺民用”始終是佳通輪胎參與賽事運(yùn)動(dòng)的初衷，賽場(chǎng)是輪胎較好的試車場(chǎng)，輪胎的發(fā)展離不開路面環(huán)境及千錘百煉的測(cè)試。佳通輪胎一直在積極參與國(guó)際專業(yè)賽事，旨在通過比賽來檢驗(yàn)輪胎品質(zhì)，并收集寶貴的數(shù)據(jù)資料，提取賽事基因移植到民用輪胎，研發(fā)出高品質(zhì)、高性能的民用輪胎產(chǎn)品，更好地服務(wù)于廣大消費(fèi)者。
