-- 航空支付領(lǐng)域漸形成匯付天下和支付寶雙寡頭格局

上海2009年7月23日電 /美通社亞洲/ -- 在09年航空公司紛紛發(fā)力電子商務(wù)之時，電子支付行業(yè)的領(lǐng)先公司也嗅到商機。近期不斷傳來支付寶、財付通等公司和航空公司合作的消息，而業(yè)界和最多航空公司合作的匯付天下公司也正深潛航空代理行業(yè)，積極開拓航空業(yè)電子支付市場。

市場空間巨大

09年以來，國內(nèi)知名電子支付企業(yè)支付寶接連簽約海南航空、深圳航空，近日又和中國聯(lián)合航空公司合作；而據(jù)航空票務(wù)業(yè)內(nèi)人士分析，支付寶還簽約合作了機票交易 B2B 平臺如51666等知名公司，并和三大在線代理商攜程、藝龍和芒果閃電合作；其在航空票務(wù)業(yè)中大有“全面出擊”之勢。

對此，早在07年下半年即已在航空票務(wù)中布局的電子支付公司匯付天下的總裁，被譽為“電子支付教父”的周曄先生表示支付寶的發(fā)力在意料之中，而且歡迎一道來推動航空業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展，“匯付天下一直是航空業(yè)電子支付的創(chuàng)新領(lǐng)先公司，產(chǎn)品解決方案覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的全方位需求，目前僅在部分市場和支付寶以及其他電子支付公司有競爭，但對于快速成長的航空票務(wù)市場來說，匯付的市場空間已足夠大。”

的確如此，匯付天下目前表示，已經(jīng)簽約合作全國16家主要航空公司，現(xiàn)在國內(nèi)航空客票每10張票中即有1張是通過匯付的支付系統(tǒng)來完成支付的；而以第三方調(diào)查公司艾瑞咨詢的報告顯示，2008年航空票務(wù)的電子支付市場超過500億，以躍升為僅次于網(wǎng)上購物的第二大應(yīng)用市場。而支付寶正是憑借網(wǎng)購 C2C，在2008年以近1000億的規(guī)模成為電子支付業(yè)的較大公司。電子支付市場在2009年將繼續(xù)保持高速增長，據(jù)預(yù)測可能翻倍達到4000億，而航空票務(wù)方面的應(yīng)用增速甚至更快，而在這單一市場中，無疑匯付天下占據(jù)了較大的市場份額。

而航空業(yè)人士預(yù)測，按照支付寶的發(fā)展勢頭，在今年或可成為航空業(yè)電子支付中的“榜眼”，并建立在B2C領(lǐng)域的優(yōu)勢。

匯付天下居首，支付寶次之

從目前航空支付市場來看，雙寡頭格局已漸趨明顯。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，航空公司一般不可能接入過多的電子支付公司，否則將造成成本的增加。而目前合作航空公司最多的即是匯付天下，已經(jīng)簽約并合作的航空公司多達16家，包括南航、國航、東航三大航，以及海航、深航、上航、川航、山航、廈航等均有全面和深度的合作，而一些新興的航空公司如中聯(lián)航、吉祥、金鹿，以及09年中剛成立的天津航空也選擇了和匯付天下合作?？梢姡瑓R付天下在一年多的時間內(nèi)基本已和中國航空公司全面建立合作，并在某種意義上，匯付天下的技術(shù)與服務(wù)已成為行業(yè)應(yīng)用的一個標(biāo)桿。

而僅次于匯付天下的就是支付寶公司，目前已經(jīng)和東航、深航、海航、春秋、聯(lián)航等5家國內(nèi)航空公司合作；業(yè)內(nèi)的其他公司如騰訊的財付通雖然和東航、南航、深航、海航等航空7家達成合作，但在針對代理商的機票交易 B2B 平臺方面，財付通的影響力要低于支付寶。而位于電子支付業(yè)第二梯隊的快錢、易寶支付等，其戰(zhàn)略方向要么不在航空票務(wù)業(yè)，要么已難以躋身于航空公司的候選名單中，僅和個別航空公司有合作。

從產(chǎn)品和服務(wù)角度，航空業(yè)的電子商務(wù)分為 B2B、B2C 兩塊，且涉及到航空公司、代理商（包括像攜程這樣的在線代理商）、最終用戶三層結(jié)構(gòu)；雖然航空公司都希望提高直銷比例，但不可否認(rèn)，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，B2B 分銷還是幫助航空公司保持市場份額的關(guān)鍵所在。

Airline Business 的報告顯示，歐美市場經(jīng)過了10多年的發(fā)展，目前 B2C 直銷比例提高到42%左右；而中國各大航空公司目前的直銷比例還在個位數(shù)。而匯付天下在兼顧航空公司做大 B2C 直銷之外，更多為目前主要的 B2B 渠道提供電子支付利器。而在 B2B 渠道，其他電子支付公司尚處于產(chǎn)品研發(fā)或初步商業(yè)推廣狀態(tài)，明顯落后很多。

贏家通吃

根據(jù)航空業(yè)內(nèi)人士表示，航空業(yè)的分銷、直銷都需要借助于電子商務(wù)的新型運作，來提高渠道競爭力和資金收益。而匯付天下的創(chuàng)新型的產(chǎn)品如信用支付、電話支付等，已幾乎成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)。電子支付業(yè)的其他公司如快錢等也在推進信用支付產(chǎn)品。對此，匯付天下的市場部總經(jīng)理湯偉先生表示：“對于航空分銷體系，匯付早在2007年就已經(jīng)開始布局；至今，全國一級代理商5000多家中的大部分已和匯付合作，更有超過30000多家的零售終端正在使用匯付天下的支付服務(wù)；目前我們已經(jīng)覆蓋幾乎所有的航空公司，對航空代理人提供的服務(wù)不僅可以極大的提高出票效率，更創(chuàng)新地為一部分代理人提供資金支持，緩解其資金壓力；縱觀整個市場，我們還沒有看到有更好的業(yè)務(wù)解決方案?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士分析，支付寶公司目前主推航空公司的 B2C 業(yè)務(wù)，主要是借助其龐大的個人客戶資源，來幫助航空公司開拓市場。這和匯付天下的競爭邊界并不沖突。但這已形成了雙寡頭的競爭格局，對于希望這個市場分一杯羹的新進入者而言，在 B2C 市場上將難以和支付寶匹敵，在 B2B 市場又難以超越匯付天下。

可以預(yù)見，盡管高成長的航空業(yè)電子支付市場規(guī)模將給每個參與者帶來回報，但要在其中獲得戰(zhàn)略性地位，其難度是極大的。這也正驗證了互聯(lián)網(wǎng)“贏家通吃”的規(guī)律。