德國柏林2018年9月19日電 /美通社/ -- 9月18日，在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展（InnoTrans 2018）上，中國中車正式發布了新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。
中國中車總裁孫永才說，碳纖維地鐵車輛突破了輕量化技術，實現車輛自動駕駛、智能運維與智慧服務，這將有力推動軌道交通裝備實現“材質革命”和“技術升級”。孫永才表示，在持續創新的道路上，中國中車還會在時速600公里高速磁懸浮列車、高速動車組、地鐵等產品上，進一步深化碳纖維材料的研究驗證和工程化應用。
相較傳統地鐵，CETROVO較大的特點是更輕、更節能。因為其車體、轉向架構架、司機室、設備艙及設備機體等主承載結構上均使用了“輕量化之王”-- 碳纖維復合材料。與采用鋼、鋁合金等傳統金屬材料相比，碳纖維地鐵車輛的車體、司機室、設備艙分別減重30%以上，轉向架構架減重40%，整車減重13%。
“智慧”是CETROVO給人最直觀的感受。置身車廂，將感受到無處不在的“智慧服務”。車窗變身為一個觸控顯示屏，成為能傳達各種圖文視頻信息的“魔窗”，相當于一個超大版的“Pad”，乘客只需用手指觸摸車窗，就能在車窗上看新聞、瀏覽網頁、購票、刷視頻、觀看電視直播等。車廂里的鏡子，成為可觸控、可上網的“魔鏡”。車廂里的空調，能根據天氣和穿衣指數來自動確定合適的溫度和濕度，讓體感更舒適。照明系統可隨時知曉車廂的光線環境，自動調整亮度和色溫。還有多媒體曲面屏、自清潔座椅、為聽力殘疾乘客配備的助聽系統……智能化的乘客服務系統，將帶來全新的乘車體驗。“智慧”還體現在駕駛上，列車從發車啟動到加減速、停站、開關門、回庫等運行的全過程均可實現全自動駕駛。
CETROVO具有“靈活編組”功能，列車以2節為較小的編組單元，能夠根據運營需求實現“2+N”節靈活編組，在2節至12節范圍內任意搭配車廂，并且完成“變身”只需不到5分鐘。這種“靈活編組”有利于應對乘客的潮汐變化，節約能源消耗。
CETROVO采用先進的減振降噪技術。列車行駛途中，當車廂產生振動時，能夠立刻探測到，并對減振系統進行動態調整，始終處于較佳狀態。
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