天津2018年11月14日電 /美通社/ -- 2018年11月9日-11日，中國(guó)原型車(chē)耐力系列賽（China Endurance Series，簡(jiǎn)稱(chēng)CES）在V1汽車(chē)世界國(guó)際賽道完美收官。
CES年度收官賽是天津V1汽車(chē)世界國(guó)際賽道首次舉辦的比賽。比賽為期三天，分別是11月9日的開(kāi)放練習(xí)及官方練習(xí)賽。11月10日的排位賽1，排位賽2，第三站正賽（原定在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行，后因臺(tái)風(fēng)緣故，推遲到本周末比賽）及沖刺賽。11月11日，進(jìn)行第四站正賽。
本次比賽所有LMP3戰(zhàn)車(chē)都裝配了佳通賽事輪胎GitiCompete GTR1，比賽當(dāng)天，空氣溫度只有10度左右，這也是這款專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)輪胎第一次搭配LMP3戰(zhàn)車(chē)在如此低溫下的比賽，在沒(méi)有暖胎裝置下，佳通賽事輪胎依然不負(fù)眾望，體現(xiàn)了優(yōu)異的抓地性能，助力車(chē)手一次次刷新成績(jī)。出色的輪胎性能得到了多位車(chē)手的一致好評(píng)，車(chē)手們反應(yīng)賽前還擔(dān)心這么低的溫度輪胎抓地力是否足夠，但是三圈之后輪胎的抓地力就達(dá)到了很高的水平，從而有信心敢去做更多的push。
在11月9日的官方練習(xí)賽中，PTRS車(chē)隊(duì)25號(hào)賽車(chē)跑出1:34.317的較快單圈時(shí)間，率先進(jìn)入較佳競(jìng)技狀態(tài)。車(chē)手們反饋，北方入冬之后，溫度較低，加上賽道很特別，是一條街道混合正式賽車(chē)場(chǎng)設(shè)置的賽道，全新賽道比較滑，有一些灰塵，所以大家都在練習(xí)中熟悉賽道的同時(shí)，謹(jǐn)慎探索賽車(chē)線及研究輪胎設(shè)定。
11月10日上午10點(diǎn)，本周末第一節(jié)排位賽的角逐在轟鳴的引擎聲中正式開(kāi)始。每節(jié)排位賽僅10分鐘，為了熟悉抓地情況，將輪胎溫度迅速提升到工作范圍是經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)手取勝的秘訣之一。10分鐘之后，來(lái)自Craft Bamboo車(chē)隊(duì)的95號(hào)賽車(chē)車(chē)手James Winslow以1:35.967的較快單圈時(shí)間，拔得頭籌，緊隨其后的是PTRS車(chē)隊(duì)的17號(hào)賽車(chē)車(chē)手Andrew Waite，同樣來(lái)自PTRS車(chē)隊(duì)的25號(hào)賽車(chē)車(chē)手Nigel Moore奪得第三位。
第一節(jié)排位賽跑完后，所有賽車(chē)駛?cè)刖S修區(qū)，車(chē)隊(duì)擁有寶貴的10分鐘時(shí)間進(jìn)行換胎換人之后隨即進(jìn)入第二節(jié)排位賽。由于賽車(chē)還在工作狀態(tài)，賽道也在第一節(jié)排位賽后狀況得到改善，第二節(jié)排位賽車(chē)手們更容易發(fā)揮出好成績(jī)。十分鐘之后，PTRS車(chē)隊(duì)Joshua Burdon跑到1:33.946較快單圈，奪得第二節(jié)排位賽首位。Craft Bamboo車(chē)隊(duì)95號(hào)賽車(chē)車(chē)手Jake Parsons緊隨其后，Joshua的隊(duì)友葉弘歷駕駛17號(hào)賽車(chē)成績(jī)位居第三。
中午12點(diǎn)30分，第3站正賽開(kāi)始，經(jīng)過(guò)60分鐘的激烈爭(zhēng)奪，PTRS車(chē)隊(duì)17號(hào)賽車(chē)Andrew Waite/葉弘歷奪得冠軍，S&D車(chē)隊(duì)5號(hào)賽車(chē)Tim Zimmermann/Timothy Macrow作為一匹黑馬，奪得亞軍，季軍則是Craft Bamboo 車(chē)隊(duì)的95號(hào)賽車(chē)Jake Parsons/James Winslow。
車(chē)隊(duì)在短暫的休息之后，在15:30分開(kāi)始進(jìn)行50分鐘的沖刺賽。這是對(duì)賽車(chē)手們體能的考驗(yàn)時(shí)刻。PTRS車(chē)隊(duì)的25號(hào)賽車(chē)Nigel Moore/Joshua Burdon，一路領(lǐng)先，奪得冠軍，Craft Bamboo車(chē)隊(duì)95號(hào)賽車(chē)James Winslow/Jake Parsons緊隨其后，奪得亞軍，PTRS車(chē)隊(duì)17號(hào)賽車(chē)Andrew Waite/葉弘歷奪得季軍。這結(jié)果不禁讓人想到，優(yōu)秀是一種習(xí)慣。值得一提的是，PTRS車(chē)隊(duì)25號(hào)賽車(chē)車(chē)手Joshua Burdon最后五分鐘再一次破紀(jì)錄，跑出整個(gè)周末較快單圈時(shí)間1:33.300。
11月11日中午，中國(guó)原型車(chē)耐力系列賽迎來(lái)了第四站的正賽，是名副其實(shí)的年度收官之戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)的角逐，PTRS車(chē)隊(duì)25號(hào)賽車(chē)Joshua Burdon/Nigel Moore 摘得桂冠。Joshua Burdon 也拿到了本年度的車(chē)手總冠軍。PTRS車(chē)隊(duì)斬獲年度車(chē)隊(duì)總冠軍。第四站正賽的亞軍跟季軍均是來(lái)自Eurasia 車(chē)隊(duì)，分別是22號(hào)賽車(chē)Garnet Patterson/Constantin Scholl及3號(hào)賽車(chē)曹宏煒/Henning Enqvist。
中國(guó)原型車(chē)耐力系列賽是中國(guó)首個(gè)以勒芒LMP3原型賽車(chē)為單一參賽車(chē)型的汽車(chē)比賽。LMP3賽車(chē)即勒芒原型車(chē)第三級(jí)別（Le Mans Prototype）,采用法國(guó)Oreca提供的車(chē)架，動(dòng)力系統(tǒng)是日產(chǎn)提供的5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為英國(guó)著名競(jìng)賽變速箱品牌X-Trac六前速序列式變速箱及換擋撥片。佳通賽事輪胎GitiCompete GTR1為中國(guó)原型車(chē)耐力系列賽官方指定用胎，賽車(chē)前后輪分別搭載佳通賽事輪胎305/650-18 GitiCompete GTR1 和315/710-18 GitiCompete GTR1。
天津V1汽車(chē)世界國(guó)際賽道位于天津市武清區(qū)，為FIA二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)賽道，總長(zhǎng)3.722公里，順時(shí)針賽道，有15個(gè)彎。2018年11月11日賽道進(jìn)行了試營(yíng)業(yè)開(kāi)幕典禮，邀請(qǐng)了國(guó)家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)管理中心辦公室主任羨桐春，天津市武清區(qū)委副書(shū)記，區(qū)長(zhǎng)戴強(qiáng)東，天津市體育局黨委書(shū)記，局長(zhǎng)李克敏，國(guó)際著名F1賽道設(shè)計(jì)師赫爾曼·蒂爾克等參加了典禮儀式，并為天津V1汽車(chē)世界國(guó)際賽道頒發(fā)了FIA 二級(jí)認(rèn)證資格證書(shū)。
2018年的比賽已經(jīng)完美收官，2019年中國(guó)原型車(chē)耐力系列賽仍將同今年一樣，保持4站比賽的規(guī)模，首戰(zhàn)將會(huì)在5月的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)展開(kāi)。讓我們期待新賽季的來(lái)臨吧！
