倫敦2019年1月31日電 /美通社/ --
英國汽車制造（2018年12月和全年數(shù)據(jù)）
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英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會（Society of Motor Manufacturers and Traders，簡稱“SMMT”）今天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，出口繼續(xù)在2018年推動英國汽車制造事業(yè)發(fā)展，在所有英國產(chǎn)汽車中，81.5%都發(fā)往海外，這是自2012年以來的最高比例。1,237,608輛汽車被用于出口，這一數(shù)字為歷史上第三高。[1]
2018年總共有1,519,440輛汽車在英國生產(chǎn)線下線，這一數(shù)字較2017年下降了9.1%。用于出口的產(chǎn)量的降幅沒有這么大，為7.3%。非常重要的中國和歐洲市場增長放緩開始發(fā)揮作用，發(fā)貨量分別下降24.5%和9.6%。不過，歐盟需求降幅小于英國國內(nèi)降幅，2018年英國所登記注冊的英國產(chǎn)汽車的數(shù)量下降了20.9%。英國和歐盟市場都受到了推出新的WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程）排放測試方案的影響，而WLTP在2018年下半年限制了某些車型的供應(yīng)。
一系列國際市場對英國產(chǎn)汽車的需求大幅上升，如今只有在英國生產(chǎn)的關(guān)鍵車型的產(chǎn)量還能增長。面向日本、韓國、俄羅斯和美國的出口量分別增長了26.0%、23.5%、10.3%和5.3%。在其他地方，盡管歐洲需求下滑，但是德國、意大利、法國、比利時和西班牙依然位列英國汽車十大出口國。
歐盟依然是英國最大的貿(mào)易伙伴，在2018年英國所有汽車出口量中占有52.6%的份額，相當(dāng)于650,628輛。與此同時，在所有為在英國道路上行駛而登記注冊的新車中，68.4%的新車都是由歐洲工廠進(jìn)口。每天，超過1100輛卡車從歐洲大陸進(jìn)入英國境內(nèi)，為英國車輛和發(fā)動機(jī)工廠提供價值約為3400萬英鎊的零部件，這突出強(qiáng)調(diào)了英國和歐洲之間進(jìn)行“無摩擦”自由貿(mào)易的重要性。[2]
與此同樣重要的是，英國和其他重要全球目的地之間的不間斷雙邊貿(mào)易也必須繼續(xù)進(jìn)行。約有15.7%的英國汽車被出口到全球目的地，而在這些目的地，英國能夠享受作為歐盟成員的互惠貿(mào)易安排。[3]當(dāng)英國離開歐盟之際，這些協(xié)議并不會失效，這一點極其重要，否則這些市場中的消費者將會面臨更少的選擇和更高的價格。
去年面向國內(nèi)買家的汽車產(chǎn)量下降了16.3%，降至281,832輛，這是由于英國市場受到了柴油政策持續(xù)不確定、排放法規(guī)變化以及商業(yè)和消費者信心下降的沖擊。對汽車領(lǐng)域的投資也有所下降，較2017年下降近一半（46.5%），只有5.886億英鎊，這部分是由于汽車產(chǎn)品開發(fā)具有周期性，企業(yè)也需要等待未來英歐關(guān)系出現(xiàn)一定的確定性。[4]盡管產(chǎn)量有所下滑，但是英國依然是僅次于德國的歐洲第二大新車市場，以及歐洲第四大汽車生產(chǎn)國。[5]
SMMT首席執(zhí)行官邁克-霍伊斯(Mike Hawes)表示：“由于擁有輝煌的歷史、高度熟練的勞動力和眾多令人滿意的品牌，英國在汽車工程上面享譽(yù)世界。英國汽車業(yè)進(jìn)行全球貿(mào)易，受益于對于汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大政府支持、富有競爭力的營商環(huán)境，以及與歐盟和其他全球市場達(dá)成的自由公平貿(mào)易安排。”
“盡管英國脫歐帶來了一定的挑戰(zhàn)，但是英國汽車制造的基本實力沒有發(fā)生改變，我們必須要實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和政治上的穩(wěn)定，以便捍衛(wèi)未來發(fā)展和我們的互惠貿(mào)易關(guān)系。任何經(jīng)濟(jì)和政治穩(wěn)定上面的不足都會限制消費者的選擇和阻礙未來發(fā)展。”
英國汽車是英國最大的一種出口商品，更是國家經(jīng)濟(jì)支柱之一，制造部門直接雇傭186,000人，每年直接為英國財政部帶來202億英鎊的稅收。英國躋身歐洲的高生產(chǎn)率水平，也是未來移動出行技術(shù)和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)、測試與部署的關(guān)鍵全球地區(qū)，而這要得益于政府和產(chǎn)業(yè)界的良好合作關(guān)系、支持性監(jiān)管，以及與科技、電信和學(xué)術(shù)界等相鄰領(lǐng)域緊密合作。
編者注
| 英國汽車制造業(yè) |
2017年12月 |
2018年12月 |
%變化 |
2017年年初至今 |
2018年年初至今 |
%變化 |
| 總銷量 |
100,604 |
78,106 |
-22.4% |
1,671,166 |
1,519,440 |
-9.1% |
| 國內(nèi)銷量 |
14,078 |
13,433 |
-4.6% |
336,628 |
281,832 |
-16.3% |
| 出口銷量 |
86,526 |
64,673 |
-25.3% |
1,334,538 |
1,237,608 |
-7.3% |
| 出口占比 |
86.0% |
82.8% |
79.9% |
81.5% |
1. 2012年出口市場份額為82.7%。出口量在2016年和2017年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄高度，分別為1,349,443輛和1,334,538輛
2. SMMT分析和數(shù)據(jù)
3. 考慮到歐盟層面上已經(jīng)生效的貿(mào)易協(xié)議和有待批準(zhǔn)的協(xié)議，英國汽車業(yè)能夠得益于歐盟和多個汽車領(lǐng)域重要出口市場之間的雙邊貿(mào)易協(xié)定，這些出口市場包括土耳其、日本、加拿大和韓國，這些國家一起占到英國汽車出口量的15.7%
4. SMMT的計算基于在2018年公開宣布的新投資決定，覆蓋關(guān)于對新產(chǎn)品、工具、設(shè)備/設(shè)施的全新花費的真實承諾
5. ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）數(shù)據(jù)
