沈陽2009年11月6日電 /美通社亞洲/ -- 一個(gè)原本是建筑鋁型材的生產(chǎn)商，在產(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)候，放棄既得利潤，用5年多時(shí)間毅然向研發(fā)及生產(chǎn)工業(yè)鋁型材轉(zhuǎn)型，在業(yè)界脫穎而出；一個(gè)名不見經(jīng)傳的家族企業(yè)，今年年中在香港逆市啟動(dòng)自金融危機(jī)以來全球較大 IPO，募資上百億港元而名聲大噪。

正是借助于這兩次艱難而又華麗的“轉(zhuǎn)身”，16年間，遼寧忠旺集團(tuán)有限公司從一個(gè)地方小企業(yè)一躍發(fā)展成為年?duì)I業(yè)額近200億元的大型制造企業(yè)集團(tuán)，成為亞洲第一、世界第三的工業(yè)鋁型材生產(chǎn)企業(yè)，忠旺集團(tuán)的創(chuàng)始人劉忠田也一度成為中國首富。

有所為有所不為，搶占鋁型材制造業(yè)的制高點(diǎn)

10月底，寒冷的天氣掩蓋不住忠旺集團(tuán)生產(chǎn)基地車間里火熱的氣氛，大型擠壓機(jī)的轟鳴聲24小時(shí)不斷，成品車間外排著長長的集裝箱車隊(duì)等待裝車，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材以較快的速度裝車運(yùn)向世界各地。

“忠旺產(chǎn)品供不應(yīng)求應(yīng)歸功于6年前成功的產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。”中國忠旺控股有限公司執(zhí)行董事、副總裁路長青說，“忠旺集團(tuán)用5年多時(shí)間從生產(chǎn)建筑鋁型材轉(zhuǎn)向生產(chǎn)工業(yè)鋁型材。”

6年前，中國建筑市場(chǎng)一派紅火，忠旺集團(tuán)已經(jīng)躋身國內(nèi)三大鋁型材生產(chǎn)商之列，忠旺的建筑鋁型材得到業(yè)界認(rèn)可，但在2002年年底，董事長劉忠田卻提出產(chǎn)品要向應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的工業(yè)鋁型材轉(zhuǎn)型。

在劉忠田的堅(jiān)持下，從2003年開始，忠旺先后投入20多億元資金，用于興建新廠房和訂購大型擠壓機(jī)。其中，125MN 雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)則是全球目前較大型的油壓擠壓機(jī)，也是全球先進(jìn)的擠壓機(jī)之一，其對(duì)應(yīng)的鋁型材產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)直指整個(gè)陸、海、空交通運(yùn)輸領(lǐng)域，而此前，國內(nèi)市場(chǎng)這類配件基本依賴進(jìn)口。

漫長的轉(zhuǎn)型過程讓忠旺人飽受煎熬，但是如果沒有這次產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，今天的忠旺也許跟其他國內(nèi)600多家建筑鋁型材制造商一樣，正在日益攤薄的利潤率和過剩的產(chǎn)能之間苦苦掙扎。

工業(yè)鋁型材與建筑鋁型材產(chǎn)品要求明顯不同，每一單的合金配比與形狀大小各有區(qū)別，生產(chǎn)者必須具備領(lǐng)先的研發(fā)能力，為此忠旺在轉(zhuǎn)型之初一度引進(jìn)了6名境外行業(yè)專家加盟公司，并組建了目前擁有253名研發(fā)人員的同行業(yè)較大的研發(fā)中心。2008年，經(jīng)過4年半訂制、安裝、調(diào)試后，全球較大的 125MN 油壓雙動(dòng)擠壓機(jī)正式啟用，忠旺在大截面工業(yè)鋁型材產(chǎn)品方面位居全球前列。很快，中國北車集團(tuán)長春客車廠及南車集團(tuán)等都成了忠旺的重要客戶。忠旺的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品年收入一舉從2006年的16億元躍升至2008年的62億元，公司工業(yè)鋁型材銷售收入實(shí)現(xiàn)同比大幅增長53％，而公司凈利潤同比增長高達(dá)72％。

逆市啟動(dòng)全球較大 IPO，家族企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣姽?

2009年，忠旺集團(tuán)以其鋁型材業(yè)務(wù)謀求境外上市。今年5月8日，中國忠旺控股有限公司成功登陸香港聯(lián)交所，成為去年9月至今全球資本市場(chǎng)較大的 IPO，也成為在全球經(jīng)濟(jì)一片蕭條與衰退中鼓舞信心的一單 IPO。

"在全球資本市場(chǎng) IPO 近乎停頓的背景下，忠旺啟動(dòng)大規(guī)模 IPO 對(duì)當(dāng)時(shí)恢復(fù)全球投資者信心具有重要的歷史意義，當(dāng)時(shí)全球的金融機(jī)構(gòu)及投資者都在密切關(guān)注忠旺的上市到底能否成功。"從事資本運(yùn)營多年的路長青回憶起忠旺上市路演的艱難情景仍唏噓不已，"但是，當(dāng)時(shí)要說服投資者拿錢出來，真是一件很不容易的事，投資者對(duì)于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)仍處在觀望階段。"

忠旺路演團(tuán)隊(duì)在香港、新加坡、倫敦、波士頓、紐約大約進(jìn)行了10天的路演，基本上每天至少10場(chǎng)投資者見面會(huì)。最后，忠旺還是在歐美受到了機(jī)構(gòu)投資者的熱烈追捧，忠旺成功融資98億港元。上市的成功使忠旺從家族式企業(yè)變身成為公眾企業(yè)，現(xiàn)在的忠旺與幾年前的忠旺相比，已經(jīng)是一個(gè)全新的企業(yè)，管理、財(cái)務(wù)、銷售等各方面體系的健全與完善可以保證忠旺在未來可持續(xù)發(fā)展。

“后上市”時(shí)代，忠旺能否再續(xù)增長神話？

忠旺 IPO 成功后，也曾有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，忠旺將會(huì)收購上游鋁錠生產(chǎn)企業(yè)，甚至礦山等最上游的產(chǎn)業(yè)，但是路長青卻否定了這種說法。

“表面上看，收購上游企業(yè)似乎會(huì)降低成本，但是，有色金屬上游產(chǎn)業(yè)非常特殊，市場(chǎng)周期性明顯，它的價(jià)格變化快、起伏大，如果不能有效地轉(zhuǎn)移成本，一旦收購將會(huì)加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。忠旺采取的是當(dāng)期鋁錠價(jià)格加加工費(fèi)的定價(jià)方式，鋁錠價(jià)格隨行就市，忠旺賺的是加工費(fèi)，再加上公司的產(chǎn)品是各個(gè)不同的客戶訂制，這種定價(jià)方式就能夠有效地轉(zhuǎn)移上游鋁錠價(jià)格變化的壓力。”路長青說。

路長青也透露，在產(chǎn)業(yè)鏈延伸上，忠旺對(duì)下游工業(yè)鋁型材深加工行業(yè)更感興趣。目前，忠旺主要的工業(yè)鋁型材訂單來自鐵路貨車和客車、城市軌道交通、汽車、船舶及航空、電力等領(lǐng)域，由于忠旺沒有深加工能力，客戶購買忠旺鋁型材后，委托別的生產(chǎn)商進(jìn)行深加工，忠旺錯(cuò)失了一部分下游的高附加值利潤。

不過，這種尷尬將很快改變，目前，忠旺正在利用資本市場(chǎng)所募集資金建設(shè)新的深加工廠區(qū)，設(shè)備已經(jīng)定制完畢，預(yù)計(jì)2011年投產(chǎn)，下游客戶需要的最終產(chǎn)品都可以在這里生產(chǎn)。

此外，到2015年，忠旺集團(tuán)將新上馬20多條生產(chǎn)線，擠壓機(jī)噸位從9000噸一直到2萬噸以上，其中多臺(tái)設(shè)備都是全球首臺(tái)，隨著這些設(shè)備的陸續(xù)建成投產(chǎn)，屆時(shí)忠旺在全球工業(yè)鋁型材領(lǐng)域?qū)⑹且粋€(gè)真正的全球首屈一指的航母級(jí)企業(yè)。