德國科隆2020年12月1日 /美通社/ -- 數據托管人負責確保消費者對其個人數據的可靠使用有更多信任，并提高他們分享數據的意愿。通過獨立的托管人，公司使用數據也可以協調對消費者的高級別數據保護。關于智能互聯汽車和智能設備在數據保護、數據傳輸方面的最新系列研究顯示了這一點。圣加倫大學客戶洞察研究所（ICI）與德國萊茵TUV集團（簡稱“TUV萊茵”） 進行了由六個部分構成的系列研究，除定性訪談外，還包括一項在線問卷調查、一個實驗室現場測試及三個在線實驗，調查了德國消費者在何種條件下愿意共享其個人數據。消費者研究的焦點是對聯網汽車以及智能手機、智能揚聲器等設備的數據使用。

矛盾的消費者行為

TUV 萊茵集團全球交通服務執行副總裁Matthias Schubert博士說道：“在使用數據方面，許多消費者的行為是矛盾的。很多人強調數據保護對他們很重要，但另一方面，他們對諸如最新車型收集大量數據以及如何使用這些數據方面的了解又非常有限。現代化的汽車和數字世界的其他智能產品一樣：數據保護就是消費者保護。”很多汽車駕駛員顯然沒有意識到，大多數車輛也是智能設備并已經產生了大量數據，而且這些數據可能會被傳輸給生產商。Schubert博士繼續表示：“由于駕駛的自動化和網聯化，汽車所產生的數據量將繼續快速增長。因此對于生產商和消費者而言，以建立信任的方式處理這些數據就變得愈加重要。”

他認為，為了讓數據的使用和相應的數字化服務能被接受，必須讓消費者相信他們的數據是受保護的。

獨立的數據托管人作為可行的解決方案

數據托管人是針對上述這種沖突的一個可行的解決方案。托管人作為中立的機構，確保遵守用戶允許的數據發布，并在將所有數據傳輸給生產商或其他相關方之前，對其進行隱名處理。系列研究會闡明這種受托人實際上在多大程度上增強了消費者的信心。

圣加倫大學的研究結果表明，情況顯而易見。“在數據使用的可靠性方面，獨立第三方作為數據托管人明顯可以獲得消費者更多的信任，不論這些數據是否與智能互聯汽車或智能手機有關。”圣加倫大學客戶洞察研究所（ICI）所長Andreas Herrmann教授說道。研究結果顯示，如果已經存在這種信任，消費者則更愿意共享數據。Herrmann教授繼續說：“如果您希望開發和提供以需求為導向的服務，托管人模式可以提供數據、更多的選擇以及更好的依據。”

精選結果

系列研究在 2019 年秋至 2020 年夏完成了在線問卷調查、實驗和分析。其中一個重要的結果是：消費者確實非常重視數據保護。在 500 名受訪者參與的在線問卷調查中，用 1（完全不重要）至 7 （非常重要）的比例來衡量數據保護的重要性，最終的結果是 6.17。另一方面，80% 以上的受訪者表示知道他們使用的產品正在向生產商傳遞數據。

此外，當詢問數據的價值時，只需每月 10 歐元，受訪者便愿意與生產商共享他們智能設備的個人數據。“這明確表明了科學上所謂的‘隱私悖論’，即消費者在數據保護方面的矛盾行為。” Herrmann教授說。另外，系列研究還表明，超過三分之一的汽車擁有者（35.6%）并沒有把他們的汽車看做是“Connected Car（智能互聯汽車）”，盡管幾乎所有車型已經交換數據很多年。

關于哪類數據托管人可以贏得更多信任的結果同樣非常清晰。系列研究發現了一個很重要的差異。當選擇獨立第三方，例如TUV萊茵作為托管人時，受訪者最相信其數據的安全性。當直接將數據傳輸給生產商時，受訪者的信任程度最低。在對數據安全的信任方面，國家或電信公司作為托管人的效果也比TUV萊茵作為托管人的程度低。

共享意愿取決于數據種類

所有研究都表明，在數據共享的意愿方面，消費者會區分數據的類型。分享密碼和登錄數據方面的意愿特別低，但仍有人選擇同意。與此相反，在問及分享媒體平臺和應用程序使用習慣方面的數據，受訪人意愿則很高。

現場實驗表明，只需相對較小的金額，很多消費者就愿意提供他們的數據。如受訪者表示，每年支付給他們 1000 歐元，便愿意共享照片和視頻等媒體文件。每年支付給他們 3500 歐元，他們甚至愿意共享密碼和登錄數據。“根據不同的數據類型，通過相對較小的報酬就可以說服高達 90% 此前表示不愿意共享數據的人。”Herrmann教授表示，“由此可以得出結論，消費者很難評估其數據的價值。托管人模式可以幫助他們認識數據的價值并最終適當地參與數據使用。”