北京2010年4月15日電 /美通社亞洲/ -- 4月14日下午，中國國際航空公司緊急抽調3架高原機型執行青海地震救災飛行任務，其中1架經過改裝的適應高原飛行的空中客車 A319飛機從北京直飛青海玉樹；1架客車 A319和1架波音757均從成都飛往青海西寧，運輸救援隊和急需的救災物資前往災區。

(Photo: http://m.bjmdp.cn/sa/2010/04/15/20100415555817.jpg )

(Photo: http://m.bjmdp.cn/sa/2010/04/15/20100415516154.jpg )

(Logo: http://m.bjmdp.cn/sa/2008/12/26/200812261146.jpg )

接到任務通知后，國航上下高度重視，立即進入準備程序。由于國航在玉樹沒有航班，加之震后情況復雜，國航進行了精心安排。總裁蔡劍江坐陣指揮中心，對飛行安排、油料準備、機組準備、機務保障等進行了周密部署，副總裁宋志勇帶隊飛行，運行、飛行、乘務、機務、運力、地面服務等多部門高效協作，各項工作有序展開，前期準備高效完成。國航還選派了飛行技術好、業務能力強、有多次高原和救災飛行經驗的機組，乘務部門精心設計了服務流程，除普通餐食外特別準備了清真餐，地面服務部門則為救災包機開辟了綠色通道，并隨時與救援人員取得聯系，提前做好了運送物資快速登機的準備。商務部門專門派出一名領導趕赴西寧，組織指導西寧營業部為在西寧過夜的專機、救災飛機提供后勤保障，公司財務部在資金調度方面予以充分保證。國航各執管機隊的屬地分公司和飛行總隊、運營控制中心（專機辦公室）、商委、工程技術分公司、客艙服務部、地面服務部、北京航食的領導均自現在起在崗待命，隨時準備執行和保障后續救災飛行任務。

玉樹機場海拔3950米，屬于高原特殊機場，海拔高度僅次于西藏的邦達機場和拉薩機場。于2007年5月開工建設，2009年8月1日正式通航。