-- E-miglia 在位于慕尼黑的 TUV 南德意志集團設立
上海2010年8月30日電 /美通社亞洲/ -- 8月2日，星期一，位于慕尼黑 Ridlerstrabe 57 的 TUV 南德意志集團的 e-miglia 駕駛營地正式對公眾開放，參觀者能夠親自體驗電動汽車。在那里，31輛電動汽車首先進行了技術檢查，隨后從 TUV 南德意志集團出發，分四階段從慕尼黑開至羅維雷托，全長560公里。駕駛營地在下午3:30后向公眾開放，德國公眾電臺 SWR 的主持人 Constantin Beims 介紹了 TUV 南德意志集團現場的參賽電動汽車以及隊伍，它們是此駕駛營地的亮點。在8月3日到6日的 e-miglia 汽車拉力賽中，TUV 南德意志集團不僅是賽事的技術伙伴，還派出了兩支隊伍參加比賽。TUV 南德意志集團的 CEO 兼董事長 Axel Stepken 博士也參與了該賽事。
Tesla Roadster, Jetcar, Tazzari, Karabag 500e, Multitruck Va -- 從大馬力跑車，小型汽車和運輸車到兩輪或三輪車，參加 e-miglia 汽車拉力賽的汽車樣式多元，充分說明了電動車的生產理念往往是來源于豐富的想象力。從下午3:30開始，TUV 南德意志集團熱情邀請對該賽事感興趣的觀眾來到慕尼黑 Ridlerstrabe 57的現場。“TUV 南德意志集團擔當 e-miglia 汽車拉力賽的起點站，我們對此感到非常高興，因為這給我們提供了寶貴的機會，向公眾展示電動汽車這一主題。像這樣集合了形形色色的電動車的活動在德國恐怕是史無前例的。”Stepken 博士說道，他將與他的副駕駛 TUV 南德意志集團負責市場工作的 Markus Wimmer，駕駛 Karabag 500e 參加該拉力賽。TUV 南德意志集團參賽的第二支隊伍是由 TUV Hanse 的董事經理 Klaus Balow，和 Sirri Karabag 共同組成。在將新 Fiat 500, Karabag 500e 的電動汽車版本投入到正常交通運輸的這一項目上，Sirri Karabag 受到了 TUV 南德意志集團的技術支持。Wimmer 先生對于該零排放拉力賽的看法是：“e-miglia 拉力賽傳承了諸如 Mille Miglia 等大型拉力賽的傳統。在這里，電動汽車可以證明它們適合日常使用。”
未來豐富多樣的交通工具
當參加者完成登記，其汽車得到 TUV 南德意志集團專家的技術檢查后，e-miglia 便召開記者發布會，隨即邀請公眾在第一時間直接體驗電動汽車。
下午3:30，活動開始。樂隊在露天的帳篷內演奏，參賽隊伍也在此建起駕駛營地。下午5點到6點，德國公眾電臺 SWR3的主持人 Constantin Beims 介紹了參賽隊伍和技術。特別吸引人的是，參觀者可以體驗駕駛兩輪的電動車穿行在為此項活動特別設定的賽道。
在駕駛營地，參觀者可以與駕駛員，副駕駛員，以及 TUV 南德意志集團的專家們交談，了解電動汽車，行程，充電和能量回收技術 -- 即在制動時的充電技術，該技術以平穩的加速和減速延長電動汽車的行程。大家最感興趣的同時也是 e-miglia 拉力賽中重要的，就是電動汽車需要完成的艱難的拉力賽。畢竟，零排放拉力賽不僅關注電動汽車能否在規定時間內完成賽程，也關注它們能否盡可能有效地利用能源。盡管 e-miglia 僅僅是當今眾多電動汽車拉力賽的其中之一，它對車輛引擎卻有著較高的要求。該賽事的組織者 Richard Schalber 是兩屆巴黎-達喀爾拉力賽冠軍，他解釋道，“這并不是隨便開開，e-miglia 拉力賽是對電動汽車耐久性的真正測試。”例如，每天行程為100到170公里。只有最能掌握技術和路線的車手才能于8月6日在意大利羅維雷托獲得冠軍獎杯，并獲得1萬歐元的獎金。
電動汽車、新能源及能效管理是 TUV 南德意志集團近幾年著重發展的3大創新領域。去年年底，TUV 南德意志集團進行了世界上第一個鋰電池動態碰撞測試以開發電動車的安全標準；在數周前又進行了首次電動汽車性能測試；近期，TUV 南德意志集團和 E.ON 在電動充電系統的測試和升級開發方面宣布了合作。目前，TUV 南德意志集團提供的電動汽車服務主要包括充電站的測試與認證，電動車輛的認證，電動車輛安全領域的咨詢服務，測試與認證，電池測試，安全培訓。此外，TUV 南德意志集團還積極參與到由德國政府發起并大力推廣的 Modellregionen（示范區）。
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TUV 南德意志集團于140年前在德國成立，是全球領先的技術服務公司之一，服務范圍覆蓋測試、認證、檢驗、資訊及專家指導等多個領域。公司在全世界擁有600多個代表處，員工約15,000人，著力為客戶提供技術、體系及實際運作中的優化服務。
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