印度尼西亞雅加達 2025年6月22日 /美通社/ -- CUPRA KIRO車隊的丹?提克圖姆在第十一賽季第12回合FE電動方程式雅加達站上，憑借穩(wěn)健表現(xiàn)從第五位發(fā)車一路突圍，最終收獲個人FE電動方程式生涯首勝。比賽早期的領(lǐng)跑者——安德雷蒂車隊的杰克?丹尼斯和馬恒達車隊的尼克?德弗里斯因碰撞和意外錯失良機。
丹·提克圖姆贏得個人首個冠軍
提克圖姆在比賽尾聲階段冷靜應(yīng)對安全車和兩次全場黃旗的混亂場面，并在第29圈通過第二輪攻擊模式的巧妙激活，成功超越當(dāng)時的領(lǐng)跑者、桿位得主杰克?丹尼斯。此后，這位CUPRA KIRO車手在最后四圈頂住了馬恒達車隊愛德華多?莫塔拉的猛烈追擊，最終鎖定勝局。這是提克圖姆參加60場FE電動方程式比賽以來的首場勝利，也是CUPRA KIRO車隊自第一賽季莫斯科站小尼爾森?皮奎特（Nelson Piquet Jr.）奪冠以來的首勝。至此，F(xiàn)E電動方程式第十一賽季已連續(xù)六站由六位不同車手奪冠。
比賽前半程，丹尼斯與德弗里斯是雅加達站冠軍的有力爭奪者。丹尼斯在第22圈的首輪攻擊模式激活期間頑強防守，并在最后一個彎角與德弗里斯發(fā)生輪對輪的擦碰。次圈，德弗里斯利用攻擊模式再次嘗試超越并短暫取得領(lǐng)先，但因在1號彎剎車區(qū)防守動作過激被賽會處以10秒罰單。最終兩人均因意外退出競爭——德弗里斯因賽車故障停在賽道上，丹尼斯則滑落至隊尾被迫進站，將冠軍之爭留給提克圖姆與莫塔拉。
安德雷蒂車隊的尼科?穆勒從第13位發(fā)車追至第3名。保時捷車隊的安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔、捷豹車隊的尼克?卡西迪和邁凱倫車隊的泰勒?巴納德分列四至六位。
積分榜領(lǐng)跑者、日產(chǎn)車隊的奧利弗?羅蘭雖然在比賽初期表現(xiàn)亮眼，但因與DS潘世奇車隊的馬克西米利安?岡特爾發(fā)生碰撞而受罰，導(dǎo)致車隊本站顆粒無收。所幸保時捷車隊車手維爾萊茵同樣未獲積分，羅蘭在車手積分榜上仍保持優(yōu)勢，有望在7月12-13日的柏林站第13、14回合提前鎖定年度總冠軍。
目前，車隊積分榜上保時捷車隊以203分繼續(xù)領(lǐng)先日產(chǎn)車隊的191分；制造商積分榜上，日產(chǎn)則以303分暫時反超保時捷的299分。
2025FE電動方程式雅加達站
雅加達站賽后采訪
CUPRA KIRO車隊33號車手，丹?提克圖姆 表示： "最讓我欣喜的是我終于證明了自己的實力，當(dāng)然奪冠本身已足夠美妙。加入FE近四年，我一直相信自己能做到，如今擁有一臺好賽車，一切都水到渠成。很多人可能忘了我在低級別方程式時的表現(xiàn)，現(xiàn)在我要重新喚醒他們的記憶。車隊這六七個月的進步堪稱奇跡，賽季初我們處境艱難，但從邁阿密站開始直線上升。我從進入FE就在這支車隊，能為車隊帶來首勝的感覺無與倫比。"
馬恒達車隊 48號車手埃多?莫塔拉 表示："我為車隊感到有些遺憾，因為我們本可爭取更多，但個人而言，這個久違的領(lǐng)獎臺意義重大，此前我多次因運氣與領(lǐng)獎臺擦肩而過。今天我們的策略執(zhí)行出色，若非安全車和全場黃旗打亂節(jié)奏，我有機會利用攻擊模式超越提克圖姆。不過亞軍對我們來說已經(jīng)是積極的信號，我已迫不及待迎接下一站。"
安德雷蒂車隊 51號車手尼科?穆勒 表示："正賽節(jié)奏始終是我們的強項，雖然排位賽總差強人意。今天其實是有實力進入淘汰賽的，但揚塵條件下的失誤讓我錯失機會。好在正賽中我們把握每次機會向前超越，最終為團隊贏得應(yīng)得的領(lǐng)獎臺位置，希望我們能將這股勢頭延續(xù)到最后四站。"
2025FE電動方程式雅加達站群星閃耀
CUPRA KIRO官方FE電動方程式發(fā)展車手、現(xiàn)GB3車手比安卡?布斯塔曼特全程參與賽事周活動。這位前W系列賽和F1學(xué)院車手去年11月曾參加馬德里首屆國際汽聯(lián) FE電動方程式全女性車手測試賽。本周她跟隨丹?提克圖姆和大衛(wèi)?貝克曼進行觀摩，為即將在柏林舉行的FE電動方程式新秀測試做準備。
印尼藝術(shù)家普特里?烏娜?塔姆林與傳奇樂隊Dewa19在車迷村獻上精彩演出，同時也在EMOTION CLUB貴賓區(qū)為各車隊助威。
FE電動方程式雅加達站可持續(xù)發(fā)展實踐
國際汽聯(lián)“女子賽車計劃”
FE本周要聞速遞
ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽下一站將移師柏林，于7月12-13日迎來背靠背雙賽（第13-14回合）。
