昆山2025年7月23日 /美通社/ -- 近日，非標(biāo)設(shè)備領(lǐng)域的德國隱形冠軍企業(yè)桑普拉斯自動化(Sonplas)在開發(fā)新能源技術(shù)的同時，持續(xù)專注于內(nèi)燃機噴射技術(shù)，特別是在汽車和商用車內(nèi)燃機零部件、電子和航空航天領(lǐng)域的燃油噴射系統(tǒng)的裝配與測試技術(shù)，獨辟蹊徑。當(dāng)眾多公司已放棄內(nèi)燃機技術(shù)轉(zhuǎn)向電動技術(shù)時，這家企業(yè)仍在燃油系統(tǒng)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，以GDI缸內(nèi)直噴引領(lǐng)燃油清潔高效新興技術(shù)。
桑普拉斯的行業(yè)領(lǐng)先燃油技術(shù)
作為非標(biāo)定制機械制造商，桑普拉斯為汽油和柴油的發(fā)動機零部件制造企業(yè)開發(fā)高度專業(yè)的自動化裝配線和測試系統(tǒng)，成為該行業(yè)的穩(wěn)健堅守者。公司以對內(nèi)燃機的明確承諾，為日益增長的中國清潔高效內(nèi)燃系統(tǒng)市場提供定制化端到端的解決方案。
關(guān)于電動化轉(zhuǎn)型和內(nèi)燃系統(tǒng)技術(shù)，銷售工程師盧卡斯?塞潘特納表示："當(dāng)前市場對兩種技術(shù)給予同等重視"。這家位于德國巴伐利亞施特勞賓的專業(yè)機械制造商，在燃油系統(tǒng)部件的裝配特別是測試領(lǐng)域已積累近30年經(jīng)驗，涉及所有與燃料接觸的關(guān)鍵零件，如閥門、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器、燃油共軌、高壓油泵和預(yù)供油泵等關(guān)鍵部件。
桑普拉斯燃油技術(shù) - 噴油器裝配線
GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)清潔高效，1000bar沒有上限
電動車一度被視為行業(yè)發(fā)展的唯一方向，但目前趨勢是內(nèi)燃機需求正在顯著回升，尤其是在歐美市場。"中國市場同樣令人振奮"，中國區(qū)銷售總監(jiān)Alan Yang指出，"中國政府正大力推動向燃油噴射（缸內(nèi)直噴）系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，并實現(xiàn)自動化"。目前多個桑普拉斯定制系統(tǒng)已在中國投入運行，訂單數(shù)量持續(xù)增長。
在全球環(huán)保法規(guī)持續(xù)升級的背景下，汽車行業(yè)正加速向高效清潔動力轉(zhuǎn)型。作為內(nèi)燃機技術(shù)的重要突破，桑普拉斯擁有領(lǐng)先優(yōu)勢的500bar 及以上 GDI缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)，以革命性的高壓噴射技術(shù)，正在重新定義燃油發(fā)動機的性能邊界。GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)通過將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)了更精確的燃油控制和更高效的燃燒過程，已成為高效與環(huán)保的基石。其核心優(yōu)勢包括：
隨著對燃油效率和排放控制要求的提高，GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)已被絕大多數(shù)大型汽車制造商采用，并日益成為全球和中國現(xiàn)代動力系統(tǒng)的主流選擇。"桑普拉斯研發(fā)的噴射壓力已提升至500bar 水平。我們獨有的高壓噴射技術(shù)不斷超越和引領(lǐng)市場，必要時我們可設(shè)計承受1000bar壓力的系統(tǒng)——理論上沒有上限"，塞潘特納補充道。
桑普拉斯燃油技術(shù)-高壓油泵 EOL 測試臺
高壓多介質(zhì)噴射測試，安全可靠，因地制宜
桑普拉斯還提供業(yè)內(nèi)獨特和領(lǐng)先的測試設(shè)備和服務(wù)，主要區(qū)別在于桑普拉斯使用多種實際介質(zhì)進行測試， 擁有穩(wěn)固可靠的防爆安全設(shè)計和對不同燃燒介質(zhì)進行測試的能力。為此公司專門設(shè)立了自有的燃料實驗室，通過可行性研究和產(chǎn)品測試擴展其服務(wù)范圍。典型測試包括：
桑普拉斯燃油技術(shù) - 噴油器測試線
桑普拉斯測試臺采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)客戶需求定制，隨時進行系統(tǒng)擴展或改造。塞潘特納說："桑普拉斯中國的優(yōu)勢不僅在于實施階段的專有技術(shù)，更在于驗收前的咨詢支持，幫助客戶將測試臺集成到現(xiàn)有設(shè)備中"。Alan Yang 也強調(diào)，"桑普拉斯不僅開發(fā)完整測試臺，還優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線，提供裝配測試一體化解決方案，有效縮短溝通路徑并消除系統(tǒng)對接問題。"
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向更高效清潔能源轉(zhuǎn)型，桑普拉斯自動化的專有技術(shù)必將為中國汽車企業(yè)和汽車零部件供應(yīng)商提供不可多得的技術(shù)支持和新的發(fā)展動力。
