專訪梅賽德斯-奔馳CEO倪愷關于奔馳2013在中國“成長的煩惱”
北京2014年1月20日電 /美通社/ -- 2014年1月13日,《財經天下》周刊推出2013年度新聞特輯：大佬的關鍵時光和較佳建議，專訪49位一線企業家與經濟人士，自述他們在2013年的挑戰，困惑與關鍵躍升。
2013年對于倪凱來說是非常特殊的一年。這位奔馳的職業經理人曾今服務過很多地區的客戶，在如今困難重重的時機來到中國，無疑肩負了極高的使命和責任，不過倪凱并沒有外界想象的那么沉重：“這并不是我的第一次‘知難而上’。我是直接從東京飛到北京的，三年前我從德國總部前往日本工作的時候，日本公司的情況和中國目前的狀況類似，之后三年，日本經歷了海嘯、地震等巨大的自然災害，但奔馳仍然取得了飛速發展，日本市場已經度過了最艱難的時刻。事實上，1990年代的時候，我曾經在伊拉克攻打科威特的前兩個月奔赴伊拉克工作；1995年，我曾經在越南走街串巷挨個敲開經銷商的門，去重建銷售網絡。再到后來的日本與現在的中國，我覺得我還是在面臨困境的時候學到的東西最多。”
針對奔馳中國面對的問題，倪凱從渠道和銷售業績上對癥下藥，首先是整合奔馳中國與北京奔馳的雙重渠道，并在2013年年初成立了一個新公司 -- 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務公司。整合的渠道帶來了彼此信任的了解和熟悉，也在新公司內確立了符合中德雙方意志的發展目標和發展方式，即成為增長較快的豪華汽車品牌，并以至高的標準為消費者提供較佳的用戶體驗。
再者是在銷售業績上趕超其他品牌，尤其是德系同門 -- 寶馬和奧迪。倪凱將2013年打造為梅賽德斯-奔馳在中國“產品大年”，陸續推出了全新A級車、新一代E級轎車及運動轎車，還有萬眾矚目的全新S級豪華轎車。
關于在北京這一年的工作，倪凱感觸頗深：“在北京的這一年多時間里，我一直非常忙碌，對北京的印象還停留在北京望京的戴姆勒大廈的辦公室、上班的路途和機場的畫面中。與此同時，我也為能夠來到中國感到高興和自豪。在今年法蘭克福車展上，我佩戴了一枚中國國旗胸針，我想告訴大家我是代表中國市場的。而我也想告訴在車展上的中國人，我是和你們一起來的。”
來自大佬的較佳建議
我想引用一部我最喜歡的電影《拯救大兵瑞恩》里的情節，在電影的片頭，瑞恩問他的妻子，我是個好人嗎？這是我們每個人回首人生的時候，最應該問的問題。我是個好人嗎？我的生活毫無遺憾嗎？如果我們對這些問題的答案是是的，或者比預期的更好，如果我們身邊的人也能夠回答是的，那么我們就可以非常開心，因為我們無負于自己的人生。
霧霾問題
我們注意到今日北京以及中國部分城市的空氣質量引發了公眾的廣泛關注。同時，我們也深知汽車尾氣是造成空氣污染的眾多原因之一。因此，早在多年前，梅賽德斯-奔馳便提出了實現“通往零排放之路”交通愿景。在這一歷程中，梅賽德斯-奔馳為最終實現愿景策略指明三大途徑 -- 優化內燃機、通過混合動力技術提高燃燒效率、通過蓄電池和燃料電池汽車實現零排放行駛。
文章來源:《財經天下》周刊2014年1月13日第48期作者韓牧 全文見 @財經天下周刊 官方微博 http://www.weibo.com/caijingtianxia
