南京2021年9月17日 /美通社/ -- 近日，中國(guó)領(lǐng)先的新能源物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商 -- 雲(yún)快充官宣完成B2輪融資，投資方為蔚來資本。而在此之前，雲(yún)快充B1輪及A輪融資分別由寧德時(shí)代、普洛斯戰(zhàn)略投資。從全球物流巨頭，到動(dòng)力電池巨頭，再到TOP級(jí)造車新勢(shì)力，雲(yún)快充「高光加身」的背後，是中國(guó)市場(chǎng)大力發(fā)展新能源汽車及其配套設(shè)施的「黃金時(shí)代」。

「大」市場(chǎng)：中國(guó)新能源車滲透率拐點(diǎn)到來

從2014到2021，中國(guó)的充電樁市場(chǎng)正在由「政策驅(qū)動(dòng)」向「市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)」轉(zhuǎn)變。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年上半年，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)603萬(wàn)輛，而中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，充電樁保有量約195萬(wàn)臺(tái)，車樁比接近3:1。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)的車樁比要達(dá)到1:1，這意味著中國(guó)充電樁建設(shè)仍存在巨大缺口，預(yù)計(jì)未來將形成萬(wàn)億元規(guī)模的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

「今年8月，中國(guó)新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到17.1%」，雲(yún)快充COO Frank N.Chen表示，根據(jù)中國(guó)智能手機(jī)、移動(dòng)支付等歷史經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)品類滲透率接近10%，即意味著該品類將進(jìn)入占領(lǐng)市場(chǎng)的快車道，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)拐點(diǎn)正在到來。

「大」機(jī)遇：中國(guó)電樁運(yùn)營(yíng)商將高度分散

背靠龐大的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，充電樁作為必不可少的配套設(shè)施，其未來發(fā)展格局會(huì)呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢(shì)？

雲(yún)快充COO Frank N.Chen指出，中國(guó)的充電樁投資市場(chǎng)會(huì)持續(xù)湧現(xiàn)大量的區(qū)域電樁運(yùn)營(yíng)商。他表示，與歐美不同，中國(guó)的公共充電樁需求十分龐大，且呈現(xiàn)多場(chǎng)景特征，包括公用站、專用站、目的地充電等，從需求側(cè)決定了中國(guó)充電站投資主體的多樣化；而就車位產(chǎn)權(quán)而言，其高度分散的特征也決定了充電站投資必然本地化和分散化。

占據(jù)投資優(yōu)勢(shì)的區(qū)域電樁運(yùn)營(yíng)商在各地建站，因?yàn)榧夹g(shù)和成本原因，一般不會(huì)搭建自己的充電樁平臺(tái)，需要尋求專業(yè)的充電樁平臺(tái)合作。雲(yún)快充作為中國(guó)最大的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)，成為他們的首選。

「大」布局：雲(yún)快充與產(chǎn)業(yè)巨頭共建充電生態(tài)

雲(yún)快充官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，雲(yún)快充平臺(tái)充電業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋300多個(gè)城市，服務(wù)電樁運(yùn)營(yíng)商超2500家，直連充電樁規(guī)模位列第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)第一。

對(duì)於此次投資，蔚來資本管理合伙人朱巖表示，蔚來資本很認(rèn)可雲(yún)快充作為第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)對(duì)全國(guó)電樁運(yùn)營(yíng)商的強(qiáng)大聚合力，「雲(yún)快充作為新能源汽車基礎(chǔ)配套行業(yè)黑馬，後續(xù)發(fā)展空間巨大」。

在「新基建」、「碳中和」的浪潮之下，雲(yún)快充輕「樁」快跑的獨(dú)特商業(yè)模式備獲投資人青睞，未來將攜手寧德時(shí)代、蔚來等產(chǎn)業(yè)巨頭，進(jìn)一步就產(chǎn)業(yè)生態(tài)及業(yè)務(wù)賦能進(jìn)行探索。